Перейти к основному содержанию

bavaria_x6_1200x120.gif


4103 просмотра

Карьер в хорошие руки: в СКО ищут инвесторов для разработки месторождений

Действующие недропользователи сконцентрированы на добыче песка, щебня и глины

Коллаж: Вячеслав Батурин

Разрабатывать новые месторождения в Северо-Казахстанской области пока некому. Инвесторы не проявляют особого интереса к горнодобывающей промышленности, а действующие недропользователи сконцентрированы на добыче песка, щебня и глины. Почти 90 месторождений полезных ископаемых остаются свободными.

Потенциал недропользования Северо-Казахстанской области не используется в полной мере. Такое мнение высказал руководитель регионального управления индустриально-инновационного развития Арман Уразгулов, выступая на расширенном заседании коллегии управления, где обсуждали экономические достижения региона и искали перспективные направления для развития. 

Недропользование – одно из таких направлений. Но сейчас, по словам Армана Уразгулова, оно в СКО представлено в основном добычей строительного камня и песка (52% от общего объема добываемых полезных ископаемых в СКО), глинистых пород (14%). Кроме того, 5% добычи приходится на известняк, 4% – на соль, 2,6% – на осадочные породы, 3% – на песчано-гранитную смесь и чуть более 18% – на все остальные полезные ископаемые. 

Более 94% добываемого щебня, глины и песка идет на дорожное строительство. Самое большое по площади месторождение находится в Уалихановском районе. Там близ села Кобенсай добывают поваренную соль, под разработку недропользователю выделено озеро общей площадью более 23 тыс. га. Кроме того, в регионе имеются залежи олова, циркония, урана, титана, вольфрама, бурого угля и других полезных ископаемых. Всего, по данным управления индустриально-инновационного развития, в регионе более 90 свободных месторождений полезных ископаемых.

«Имеются залежи олова, примерно 65% от общих подтвержденных запасов в РК, циркония (36,6%), урана (19%), титана (5%), вольфрама (1,1%) и других полезных ископаемых, – сказал Арман Уразгулов. – В СКО есть Ставропольское месторождение бурого угля (329 млн т), Асановское – минеральной воды (до 345 куб. м в сутки), Донецкое месторождение олова (32,4 млн т руды) и более 80 месторождений инертных материалов. Кроме того, есть еще неизученные запасы».

Пока эти богатства остаются невостребованными. Область ищет инвесторов, готовых вкладывать деньги в разработку и добычу. На стадии реализации в СКО находится всего один инвестиционный проект в сфере недропользования – месторождение Сырымбет в Айыртауском районе, где имеются запасы руды с большим содержанием олова.

«Мы регулярно встречаемся с потенциальными инвесторами предоставляем информацию о ресурсах. Месторождения есть, разведка проведена, запасы утверждены. Сколько средств нужно для разработки того или иного карьера, сказать сложно. Мы предоставляем только геологическую информацию, а предприниматели самостоятельно оценивают перспективность и эффективность данного направления работы», – говорит представитель управления индустриально-инновационного развития Алия Ержанова.

В региональном представительстве АО «НК «Kazakh Invest» «Курсиву» сообщили, что реализация других крупных проектов отрасли в СКО на ближайшее время не запланирована.

«Живого интереса к недрам СКО у инвесторов пока нет, – комментирует директор регионального представительства Муратбек Жабагин. – Пока только на уровне разговоров: приходят, узнают и уходят. На данный момент нет бизнеса, готового вкладывать деньги в проекты».

Согласно реестру действующих недропользователей, по состоянию на 1 января 2019 года в СКО разработкой карьеров и добычей нерудных полезных ископаемых занимается 61 субъект бизнеса, общее количество таких предприятий в регионе – порядка 70. 

Всего в 2018 году в основной капитал СКО было инвестировано 212 млрд тенге. Основная доля инвестиций пришлась на сельское хозяйство (39%), промышленность (20%), транспорт и складирование (почти 18%). В горнодобывающую промышленность и разработку карьеров в 2018 году было вложено 1,4 млрд тенге, или 0,7% от общей суммы инвестиций.


1858 просмотров

Что связывает Керченский пролив и Бухтарминское водохранилище

Интервью с инженером-проектировщиком Виктором Фольцем

Фото из личного архива

Восточный Казахстан богат на водоемы, поэтому тема строительства и эксплуатации мостов для нашей области актуальна. О том, что связывает Керченский пролив и Бухтарминское водохранилище, сколько будут служить построенные сегодня сооружения, и почему дешевые проекты могут стать обузой для бюджета, рассказал «Курсиву» инженер-проектировщик Виктор Фольц.

- Виктор, Ваша команда работала над одним из масштабных проектов в ВКО, стоимость реализации которого оценивается более чем в 23 миллиарда тенге. Каким будет мост через Бухтарминское водохранилище, если инвесторы все же вложатся в его строительство?

- Мост в районе Курчумской переправы будет уникальным сооружением. Его длина составит 1,3 км, ширина – 12 метров. Потребность в нем была и в советское время, но идею не смогли реализовать, вероятно, в связи с ограниченными возможностями строителей, отсутствием необходимой техники. В наши дни проектирование наконец-то было осуществлено. Работать приходилось с учетом глубины водохранилища до 15 метров, сложных сейсмических и геологических условий, наличием больших ледовых полей.

- Удалось решить все задачи?

- Мы консультировались с коллегами, которые проектировали Керченский мост. Они подтвердили верность выбранных решений. Оказывается, у нас были похожие сложности в работе.

- О каких решениях идет речь?

- Если рассказать в общих чертах, запроектированы монолитные железобетонные индивидуальные опоры и металлические пролетные строения. Мост будет состоять из 16 пролетов, длиной от 63 до 84 метров, со сваями - до 37 метров. Чтобы строители смогли осуществить подводное бетонирование, мы применили металлические гильзы, специальные плавучие устройства, направляющие кондукторы для свай и другие уникальные разработки.

- Раньше для проектирования и строительства серьезных объектов часто привлекали иностранные фирмы: взять хотя бы подвесной мост в Семее. Могут ли сегодня конкурировать с иностранцами отечественные подрядчики?

- У нас в стране есть специалисты, которые могут выполнять работу любой сложности: и в области строительства, и в области проектирования. Но в данное время дефицит инженеров все же ощущается. Миграция с каждым годом увеличивается, многие уезжают в поисках лучшего заработка. В этом плане, конечно, правительству нужно что-то предпринимать, заинтересовывать молодежь техническими специальностями. Но главное, чтобы у проектировщиков, строителей всегда была работа. А это уже вопрос распределения бюджета. Раньше в рамках госзакупок многие фирмы сильно снижали реальную стоимость проектов, что привело к разорению ряда проектных организаций.

- В течение какого времени проектная документация не требует корректировок? Актуален ли еще проект строительства Курчумского моста, и сколько будет стоить его обновление?

- Срок действия любого проекта - 3 года. После необходимо обновлять изыскания, так как за это время могут сдвинуться геологические пласты, поменяться гидрогеологические условия, добавиться сети. Если серьезный объект, изыскания будут стоить немало, так как необходимо дорогостоящее бурение. Но проект Курчумского моста пока еще актуален.

- Существуют ли при проектировании в ВКО специфичные трудности, обусловленные климатом, рельефом, обводненностью участков?

- В части климатических, геологических и гидрологических условий и прочих факторов агрессивности среды разработаны учитывающие все это нормативы. Защитить сооружения и от аномально низких температур, и от удара паводка на самом деле легко. Сегодня в распоряжении строителей масса материалов, их производители постоянно конкурируют, пытаются повысить качество продукции.

- Какие сооружения в ВКО, построенные в разное время, на ваш взгляд, представляют интерес с точки зрения проектирования?

- Серьезных объектов много. Один только вантовый мост в Семее чего стоит. Это очень интересное сооружение, но опять же, и дорогое. Не всегда можно позволить себе создавать красивые объекты. Это уже вопрос эффективности траты бюджетных средств, что контролирует госэкспертиза. Как правило, на наших реках не требуются длинные пролеты. Поэтому сооружения чаще всего получаются в одном стиле, используются, к примеру, типовые железобетонные балки. Но сейчас в стране начинает развиваться строительство с использованием монолитного железобетона. И это радует, появляется возможность создать более красивое сооружение (путепровод, мост или транспортную развязку), с плавными изгибами, что особо важно в черте города, где нужно выдержать эстетику и архитектурные требования.

- Верно ли, что чем сложнее сооружение, тем дороже обойдется его эксплуатация?

- Все мосты требуют затрат на свое обслуживание. В наше время есть проблема, что заказчики и экспертиза нацелены принимать максимально эффективные, но при этом недорогие сооружения. Но бывает, что именно такие мосты потом имеют большие требования по затратной части эксплуатации. Порой мировой опыт показывает, что лучше больше средств потратить на строительство сооружения, а потом в течение 10-15 лет серьезно сэкономить на его обслуживании. К примеру, мост большой длины через реку делать из железобетона накладно в плане обслуживания. Дорогое удовольствие и покраска над водой, и сохранение гидроизоляции железобетона. Металлический же мост имел бы более легкий вес, долгий срок службы и его не нужно было бы так часто красить.

- При современных технологиях каков срок эксплуатации мостов?

- Мостовые сооружения рассчитаны на сто и более лет. Такие нормы закреплены с советского времени. Но, по сути, сейчас мы наблюдаем, что мосты, которые строились в 50-70 годах прошлого века, имели не очень хорошее качество. Бывало, что вместо армирования засыпали булыжники, чтобы уменьшить затраты на бетон. Как итог, сегодня многие сооружения в стране нуждаются в ремонте, реконструкции, а то и в замене на новые.

- В прошлом году в ВКО во время паводка обвалился мост через речку Крестовку. В чем причина, с вашей точки зрения?

- Это все дефицит. В советские годы требуемое отверстие моста не всегда можно было выдержать, потому что не хватало материалов, времени. А проезд был необходим, поднимали страну, развивались совхозы, многие сооружения строились, как временные, но они до сих пор стоят.

- Как вы можете оценить состояние Ульбинского моста в Усть-Каменогорске, на котором в 1987 году лопнула одна из несущих конструкций из-за сильных морозов?

- Не могу давать рекомендации по этому вопросу.

- Сейчас ведете какие-то проекты по ВКО?

- Совместно с одной вашей компанией завершили проектирование двух надземных пешеходных переходов в Усть-Каменогорске в районе мечети по проспекту Сатпаева и возле центра Ольги Рыпаковой. В работе учли пожелания горожан и властей. Это будет легкое сооружение, без опор на проезжей части, с резиновым наплавным покрытием на лестницах, светодиодным освещением, лифтами, сделанными по аналогии с общедомовыми, где для спуска достаточно нажать кнопку. Один проект уже прошел госэкспертизу, по второму заключение получим на днях.

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Вопрос дня

Архив опросов

Министр образования и науки Куляш Шамшидинова считает, что выпускные вечера школьников не должны выходить за территории школ и уж тем более, превращаться в состязания дорогих нарядов и пышных застолий. Согласны ли вы с ее мнением?

Варианты

Цифра дня

900 000
тенге
примерная сумма каждого потребительского кредита казахстанцев

Цитата дня

В эти дни я получаю много писем от наших граждан, для которых оказалось неожиданным мое решение остановить свои полномочия. Некоторые сожалеют о моем решении. Даже получаю письма с предложением идти на новые выборы. Я благодарю за такое отношение и благодарен за доброе ко мне отношение, хочу низко поклониться и поблагодарить всех сограждан за такую любовь и такое отношение!

Нурсултан Назарбаев
экс-президент Республики Казахстан

Спецпроекты

Биржевой навигатор от Freedom Finance

Биржевой навигатор от Freedom Finance


KAZATOMPROM - IPO уранового гиганта
Новый Курс - все о мире инвестиций

Новый Курс - все о мире инвестиций
Новый Курс - все о мире инвестиций

Home Credit Bank

Home Credit Bank