3603 просмотра

Путь на Карачаганак лежит через Тенгиз

Согласно информации агентства Reuters, участники консорциума Karachaganak Petroleum Operating (KPO) договорились снизить свою долю в проекте Карачаганак и отказаться от 10% акций в пользу правительства Казахстана. В отличие от своих партнеров на снижение своей доли изначально не был согласен только Chevron. Организованная недавно проверка «Тенгизшевройл», где у американской компании 50% доли, предназначалась для того, чтобы инвестор пересмотрел свою позицию, убеждены на западе.

Путь на Карачаганак лежит через Тенгиз

Путь на Карачаганак лежит через Тенгиз
Согласно информации агентства Reuters, участники консорциума Karachaganak Petroleum Operating (KPO) договорились снизить свою долю в проекте Карачаганак и отказаться от 10% акций в пользу правительства Казахстана. В отличие от своих партнеров на снижение своей доли изначально не был согласен только Chevron. Организованная недавно проверка «Тенгизшевройл», где у американской компании 50% доли, предназначалась для того, чтобы инвестор пересмотрел свою позицию, убеждены на западе.

Reuters со ссылкой на источник, близкий к переговорам, сообщило о том, что 5% будут переданы государству взамен на отказ применения введенных недавно экспортных таможенных пошлин к KPO либо взамен на снижение Казахстаном своих исковых требований в $1,3 млрд. Еще 5% будут проданы за денежные средства.

В обсуждении условий продаж 19 июля, по данным источников агентства, участвовали ENI, BG Group, Chevron и «ЛУКОЙЛ». Окончательные переговоры по этому поводу якобы должны проходить осенью.

KPO на момент сдачи номера в печать на официальный запрос редакции ответа не предоставил. В компании «ЛУКОЙЛ» комментировать участие в переговорах отказались. Однако стоит отметить, что еще в начале года российская компания не собиралась сокращать свою долю, об этом заявлял глава компании Вагит Алекперов.

Вопрос об экспортных пошлинах и стал отправной точкой для переговоров КРО с правительством Казахстана о продаже доли в проекте (иск KPO на $1 млрд в международный арбитражный суд к правительству Казахстана-«Къ»). «Поэтому неудивительно, что пошлины явились одним из инструментов сделки», – говорит по этому поводу директор департамента Due Diligence НКГ «2К Аудит – Деловые консультации» Morison International Александр Шток.

По его мнению, скорее всего, компании, входящие в консорциум КРО, снизят свои доли в пользу Казахстана пропорционально участию. В этом случае ENI и BG Group передадут Казахстану по 3,25% акций КРО, и их доли сократятся до 29,25%, Chevron передаст 2%, снизив свою долю до 18%, «ЛУКОЙЛ» отдаст 1,5%, и доля российской компании сократится до 13,5%.

По его оценке, стоимость проекта Карачаганак оценивается приблизительно в $10 млрд

Следовательно, 10% проекта стоят около $1 млрд.

По неофициальной информации известно, что в отличие от европейских партнеров не готов уменьшать свою долю американский Chevron.

Специальный корреспондент газеты «Уолл-стрит джорнал» по Кавказу, Центральной Азии Стив Левин при этом связывает недавние претензии казахстанских властей к «Тензишевройл» (ТШО) именно с возможностью давления на Chevron, где у него 50%-я доля.

«Казахстан решил вывести в бой «тяжелую артиллерию», нанеся удар по ключевому для компании нефтяному месторождению Тенгиз, обеспечивающему 13% ее общей добычи», – пишет он.

Напомним, в июне ТШО обвинили в нарушении условий контракта, а именно в том, что компания по глубине горного отвода заходит за пределы горизонта и таким образом незаконно добыла нефть на сумму более $1 млрд. В свою очередь, акционеры называли эти обвинения необоснованными.

Интересно то, что министр нефти и газа Сауат Мынбаев недавно признал, что в контракте с компанией ТШО не оговорена глубина добычи нефти. Об этом сообщило ИА «Новости-Казахстан» в понедельник, 16 августа.

«В контракте действительно не определен вопрос (насколько глубоко разрешена добыча нефти), его нужно обсуждать и к чему-то прийти», – цитирует слова министра информагентство. С. Мынбаев считает, что обсуждение этого вопроса не займет много времени у сторон. «Я не думаю, что это сильно затянется, надо просто упорядочить, и все», – добавил министр.

Спорили долгоBG и Eni в 2009 году направили в Лондонский арбитражный суд иск против правительства Казахстана на сумму более $1 млрд (поданый иск связан с возвратом денежных средств, ранее уплаченных в бюджет страны в качестве таможенной пошлины). Однако в дальнейшем они были вынуждены приостановить исковое заявление после того, как правительство Казахстана выдвинуло налоговые претензии на сумму более $700 млн и возбудило уголовные дела против руководителей KPO о мошенничестве в размере $1,3 млрд. KPO по этому поводу обратился в Международный арбитраж с иском против правительства Казахстана. Власти страны при этом не раз заявляли, что хотят войти в Карачаганакский проект.

banner_wsj.gif

13 просмотров

«Павлодар» арнайы экономикалық аймағында «жыр» болған инфрақұрылым мәселесі шешіліп келеді

Кәсіпорындарға көптен күткен желілер жүргізіле бастады

Фото:«Павлодар» АЭА сайтынан алынды

2011 жылы Павлодар қаласында құрылған «Павлодар» арнайы экономикалық аймағы – инвестиция тартатын басты орталық. Үш мың гектардан аса аумақты алып жатқан кешенде  бүгінде химия, мұнай-химия және металлургия саласындағы 12 кәсіпорын жұмыс істейді. Биыл жалпы инвестиция көлемі 13 млрд теңгеден асатын тағы 8 жоба іске қосылмақ. Өнімнің 30-дан астам түрін шығарып, оның 16-сын экспорттайтын өндіріс орындары орналасқан аймақ соңғы жылдары әлемдік рейтингтерде үздіктер сапынан көрініп келеді.

Айталық, «fDi Maqazine» іскерлік журналы екі жыл қатарынан «Павлодарды» «Үздік ресурстық-шикізаттық база» ретінде таныды. Сонымен қатар, «Алюминий кластерінің ең тартымды аймағы», «Қарқынды дамып жатқан аймақ» деген аталымдарға ие болды. 

Осындай әлемдік деңгейдегі жоғары бағаға қарамастан, арнайы экономикалық аймақта бәрі жақсы деуге келмейді. Өкінішке қарай, мұнда су, жарық, кәріз жүйесіне қатысты түйткілдердің туындап, шешілмегеніне бірнеше жылдың жүзі болды. Қажетті желілер толық тартылмағандықтан, кейбір инвесторлардың сырт айналып, бірқатар өндіріс орындарының толық қуаттылыққа шыға алмай отырғаны рас. «Павлодар» арнайы экономикалық аймағында 2015-2019 жылдар аралығында жалпы сомасы 7,4 млрд теңге болатын 13 инфрақұрылым нысанының құрылысы жүргізіліпті. Бұл дегеніңіз қажеттіліктің 35 пайызы ғана. 

Осы олқылықтың орнын толтыру мақсатында жуырда ғана бірқатар инженерлік желіні тарту жұмысы басталды. «Павлодар» арнайы экономикалық аймағының бас инженері Абай Кәрімовтің айтуынша, жоспарлы жұмыстар осы жылдың қыркүйек айына дейін аяқталуы тиіс. 

«Бұған дейін бірнеше кәсіпорын қажетті суды құдық қазып немесе тасымалдап пайдаланатын. Жаңа су құбырларының тартылуы бұл мәселені түбегейлі шешеді. Қоспалы алюминий шығаратын «Gissenhaus», сол алюминийден дискілер дайындайтын «Вектор-Павлодар», аталмыш кәсіпорынның жаңадан іске қосылатын бояу цехы мен мазут өндіретін «ПромСервис» кәсіпорындары енді судан тарықпайтын болды. Ауызсу мен техникалық мақсатта пайдаланылатын су құбырлары төрт кәсіпорынның жұмысын жеңілдетіп қана қоймай, алдағы уақытта ашылатын өндіріс орындарына тиімді болмақ», -дейді Абай Кәрімов.

Сонымен қатар, арнайы аймақ аумағында қосымша электр желілері тартылуда. Бұл биыл іске қосылуы жоспарланған тағы төрт кәсіпорынның жарықты қиындықсыз пайдалануына мүмкіндік бермек. Олардың қатарында коагулянттар шығаратын «АSCOR», микросфера өндіретін «Казценосфера», мұнай өнімдерін дайындайтын «Северхим» және «Вектор-Павлодар» компаниясының бояу цехы бар. Бұл кәсіпорындардың барлығы жаңа желілерден электр қуатын алатын болады. 

Инфрақұрылым мәселесі келесі жылы да оң шешімін таппақ. Арнайы аймақтың шығыс бөлігінде жалпы ұзындығы 1700 метр болатын ауызсу, техникалық су және кәріз құбырын тарту үшін жобалық-сметалық құжаттар әзірленуде. Мұндай желілердің құрылысын солтүстік бөлікте де бастау жоспарланып отыр. Аталмыш аумақта ұзындығы 1400 метр кәріз жүйесі мен 4600 метрлік техникалық, шаруашылық-тұрмыстық мақсатта пайдаланатын су желілерін салу ойда бар. Бүгінде бұған қатысты тиісті құжаттар жасалуда. 

«Инфрақұрылымды жақсарту жұмыстары желілерді тартумен шектелмейді. Келесі жылы «Каустик» зауытының аумағы арқылы «Северхим», «Evooil Kazakhstan» кәсіпорындарына апаратын, ұзындығы 1200 метр, ені 7 метр болатын автомобиль жолы салынады», - дейді Абай Кәрімов. 

Осылайша, «Павлодар» арнайы экономикалық аймағында көптен бері көтеріліп келе жатқан күрмеулі мәселе оң шешімін тауып, жаңа желілер мен жол салынбақ. Бұл өз кезегінде инвестицияның қазірден де көп тартылуына тың серпін береді деген сенім мол. 
 

banner_wsj.gif

#Коронавирус в Казахстане

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Читайте свежий номер

kursiv_uz_banner_240x400.jpg