Перейти к основному содержанию

kursiv_in_telegram.JPG


1535 просмотров

Как открыть свадебный салон в Алматы и прогореть

История провала красивой идеи

фото: shutterstock.com

Только хорошего вкуса мало, чтобы создать успешный свадебный салон. История провала красивой идеи собственного бизнеса – в материале «Курсива».

Открыть свадебный салон алматинка Асель (предпринимательница просила не упоминать ее фамилию) решила после разговора с подругой – владелицей небольшой, но вполне успешной сети салонов в Бишкеке. На запуск салона в Алматы необходимо было около $50 тыс., эту сумму согласился инвестировать супруг Асель. Как финансист, он рассчитал: при хорошо налаженном потоке клиентов можно получать чистую прибыль в размере тех же $50 тыс. в год.

Асель провела маркетинговое мини-исследование – опросила знакомых незамужних девушек. Она пыталась понять, в какой ценовой категории работать, какие модели пользуются спросом, а также что невесты предпочитают: покупку или прокат. Оказалось, что аренда свадебных и вечерних платьев, которая пользуется большим спросом в Кыргызстане, далеко не так востребована в Алматы – всем опрошенным крайне не понравилась идея взять наряд для торжества в аренду. А дальнейшая практика не только подтвердила результаты опроса, но и показала, что в Алматы сам факт того, что салон практикует прокат, подрывал репутацию бизнеса.

Начинающая бизнесвумен заказала свадебные платья в Турции, Китае и Украине и занялась поиском помещения для салона. Выбор пал на большую и светлую студию в 110 квадратных метров в верхней части Алматы. После ремонта и декорирования интерьера вывеска свадебного салона была помещена на фасад, нанят продавец, салон – открыт.

Не так прост маркетинг, как его…

Просто так, проходя мимо, клиенты в салон свадебных платьев не зайдут. Салону нужен сайт с каталогом платьев, бумажный аналог этого каталога, а значит, нужны качественные фотографии. Fashion-сьемка – удовольствие недешевое: модели, фотограф, визажист стоят денег. Не каждый фотограф – профи в съемке свадебных нарядов, не каждая высокая и красивая девушка удачно выходит на снимках. Асель торопилась, для нее за два дня были отсняты сто платьев, и результат оказался не столь блестящим, как рассчитывала владелица салона.

После того как каталог и буклеты были сверстаны и отпечатаны, встал вопрос, где и как их раздавать. Первым делом Асель объехала полсотни известных ресторанов с большими банкетными залами. Она рассчитывала на кросс-маркетинг и обещала, что после покупки ее консультанты как бы невзначай будут спрашивать невест, нашли ли они ресторан, визажиста, тамаду, фотографа, и если нет, то станут предлагать услуги партнера. Кросс-маркетинг – хороший инструмент продвижения, но работает лишь в случае добросовестного исполнения обязательств обеими сторонами. Пользы от буклетов или визиток, которые просто лежат где-то на ресепшене, практически нет.

Владелица салона также отправила промоутеров раздавать рекламные проспекты у входа в загсы. Идея неплохая, но дорогостоящая – день промоутера стоит 5 тыс. тенге, а ЦОНов в Алматы, где и принимают документы, – 17. За неделю работы этот канал сгенерировал лишь одну продажу, даже не покрыв издержки. В списке неудачных вариантов продвижения была и выставка, участие в которой стоило почти 300 тыс. тенге. Организаторы обещали собрать в одном месте тысячу невест, но Асель не увидела и сотни. Ни одной продажи на выставке не случилось.

Параллельно владелица бизнеса «прокачивала» салон в сети. Как только Асель начала размещать рекламу в Google, стало ясно, что отрасль весьма конкурентная. Об этом свидетельствовала цена объявления, которая выходила при запросе «свадебный салон», «свадьба» и прочее. Для минимизации расходов пришлось подбирать другие, так называемые низкочастотные запросы. На контекстную рекламу предпринимательница выделила $100 в месяц. Соцсети для продвижения она тоже использовала, но, как показал опыт, они оказались перегреты еще сильнее «контекста».

Моя твоя не понимать

Можно настроить эффективную рекламную кампанию в интернете, иметь в ассортименте модели из последних коллекций и привлекательную цену на эти платья – и уничтожить все достижения обслуживанием. Поиск хорошего свадебного консультанта стал сверхзадачей для владелицы салона, ведь продажа здесь напрямую зависит от талантов и умений продавца. Свадебному консультанту необходимо быть очень тактичным, но при этом уметь настаивать на своем.

«Например, многие девушки с пышными формами хотят выглядеть на свадьбе «как принцесса». Желание распространенное, поэтому дизайнеры предлагают модель очень пышного платья, которая на сленге называется «кекс». Проблема в том, что такой фасон платьев идет стройным девушкам с осиной талией. Пышные девушки в них выглядят нелепо, не как принцессы, а как зефирки. А худые девушки, наоборот, просят утягивающие платья фасона «русалка», которые им категорически не идут. И все это нужно крайне тактично объяснять, показывать», – делится Асель.

Она добавляет: задача консультанта – не просто сбыть платье, а продать эмоцию. Покупательница должна уйти уверенной, что в купленном платье она самая красивая невеста в мире, и этой уверенностью она поделится с подругами.

Место под солнцем

Продажи магазинчика Асель росли, но не так стремительно, как планировалось. Подбив итоги октября, последнего месяца «сезона», предпринимательница поняла, что бизнес «болтается на грани рентабельности». Если же брать расходы в целом по году, предприятие и вовсе уходило в серьезный минус.

Для традиционного B2C локация имеет определяющее значение. Салон Асель находился в престижном районе, но не в проходном месте – его не было видно с улицы. Этот вопрос не давал покоя бизнесвумен, ей казалось, что это главная причина, почему продажи не растут. И тут позвонил представитель торгового центра, который вот-вот должен был открыться на другом конце города. Предполагалось, что новый ТЦ будет своего рода «свадебным гипермаркетом» и соберет всевозможных представителей свадебной индустрии. В одном месте можно будет купить кольца, платья, костюмы, заказать на прокат лимузин… Администрация ТЦ обещала сама генерировать трафик, инвестировать в интернет-продвижение и к тому же за первые три месяца аренды просила символическую цену. Асель соблазнилась этим предложением и поменяла локацию своего свадебного салона, второй раз вложившись в оформление бутика.

Новое местоположение оказалось неудачным. Администрация ТЦ так и не смогла обеспечить трафик – посетителей в магазине стало даже меньше, чем до переезда. А главное – изменился покупательский контингент. Оказалось, что платежеспособные клиентки не готовы ехать в ТЦ в микрорайоне, и все свадебные бутики здесь, по сути, конкурировали с барахолкой. Все до единого клиенты теперь требовали значительную скидку, угрожая уйти к соседям, даже если там платья хуже. Асель же изначально, при заказе товара, ориентировалась на категорию выше среднего.

Еще одна проблема, обнаруженная при переезде, – теперь Асель не могла рекламировать свой салон в интернете, поскольку таким образом она продвигала и конкурентов, которые за это не заплатили ни тенге.

«Гарантии, что привлеченный мной клиент не уйдет к соседям или вообще до меня дойдет, не было никакой», – вспоминает владелица свадебного салона.

Оценив масштаб возникших сложностей, она снова решила поменять локацию своего магазина – на этот раз помещение было выбрано на одной из центральных улиц Алматы. Еще один ремонт, снова раскрутка в интернете, поиск хорошего продавца… Салон Асель повторно вышел на текущую окупаемость, но, оценив общие финансовые показатели трех лет существования бизнеса, предпринимательница приняла волевое решение зафиксировать убытки и закрыть магазин.

Сегодня она говорит, что начинать такой бизнес имело смысл с 5 тыс. тенге на рекламу – просто чтобы оценить, насколько конкурентен рынок. Другой вариант – закончив первый сезон с убытком, стоило или отказаться от бизнеса, распродав остатки по минимальным ценам, или продолжить работу, но уже рассчитывая на медленный рост. Явная ошибка, которую предпринимательница сейчас признает, заключается в том, что она отнеслась к торговле свадебными платьями как к традиционному B2C, где локация имеет решающее значение. Но репутация свадебного салона создается годами, и ему лучше не переезжать с места на место – тогда подруги счастливых невест найдут салон даже спустя годы.


1 просмотр

Ескі автобус сатып алып, қалай жылына $2 млн табыс табуға болады?

Атыраулық Вадим Синкевичтің кейсі

Фото: Shutterstock

Бизнесмен Вадим Синкевич кәсібін жаңадан бастағанда, қолдағы барын осы іске салады. Тіпті тірлігінің табысты боларына ешкім сенбеген қиын кезеңде де, бұл кәсібін тастамады. Қазір ол басқарып отырған компания – Атырау облысында қалааралық тасымалмен айналысатын жалғыз ресми тасымалдаушы, ал фирманың жылдық айналымы 2 миллион долларды құрайды. Осы табысты бизнестің тарихы туралы кәсіпкер «Курсивке» айтып берді.

Идея және ескі автобус

2005 жылы кәсіпкер жолаушылар тасымалымен айналысуға бел буады.  Сол кезде  Атырау маңында «Болашақ» мұнай-газ өңдеу зауытының құрылысы басталған еді, жобаны іске асыратын оператордың болжамы бойынша, ол жаққа 16 мыңға жуық маман жұмысқа тартылуы тиіс. Бұл –жұмысшыларды күнделікті қаладан құрылыс алаңына және кері қарай жеткізу деген сөз. 

Сол кезде Вадим Синкевичке автобус сатып алып, оны жұмысшыларды тасымалдауға жалға беріп қою туралы ой келеді. Жалпы, ол уақытта күзетшіліктен табатын 60 мың теңгемен алысқа бара алмайтын еді. Не ақшасы, не жолаушылар тасымалын ұйымдастыруда тәжірибесі жоқ. Есесіне өз ісін бастауға деген үлкен ынта болды. 

«Пәтерімді кепілге қойып, 27 мың доллар несие алуға тура келді. Ол кезде қолымда бары сол еді. Бұл ақшаға зауыттан шыққанына 10 жыл болған автобус сатып алдым», – деп еске алады кәсіпкер. Ол кезде нарықта неміс пен кәрістердің ескі, енді бір 10 жыл жүріс беретін автобустары ғана бар еді.

«Бәрі бірден ойыңдағыдай болмайды екен, табысты бизнес пен жеңіл пайданың орнына, қиындықтан көз ашпай қалдым. Бұндай автобустардың бөлшектерін сататындар да аз, ал оны жөндейтін мамандар тіптен саусақпен санарлық болды. Газеттегі хабарландыру арқылы Алматыдағы фирмаларға шығып, қажетті бөлшектерге солар арқылы тапсырыс беруге тура келді. Автобустың жүргенінен тұрғаны көп болып, кірістің орнына шығын көбейіп кетті»,– дейді Вадим Синкевич.

Автобус жөндеп, оған қоса несие төлеу үшін, жас кәсіпкерге отбасымен ата-анасының шағын пәтеріне көшуге тура келеді. Өз пәтерін жалға өткізіп, отағасының жалақысы мен пәтерді жалға беруден түскен қаражат несиені жабуға және көлікті жөндеуге жұмсалған. Сол кезде мейірбике болып жұмыс істейтін әйелінің жалақысына ғана күн көреді.  
 
«Өз ісімнің» алғашқы алты айы тозақ сияқты көрінді. Бірақ содан кейін автобустан пайда түсе  бастады. Бір жыл ішінде мен банк қарызынан толық құтылдым. Тағы бір автобус алу қажеттігі туралы әңгіме қозғай бастасам, шыны керек, туыстарым құлақтарын жаба қашатын. Десе де, тағы да несие алып, оған екінші автобусымды сатып алдым. Кейінірек үшіншісіне қол жеткіздім», – деп еске алады Вадим Синкевич.
Қолға алған шаруа ақырындап болса да, алға жылжи бастады. Кәсіпкердің айтуынша, сол кезде ата-анасы үлкен қолдау көрсеткен. 

«Анам – есепші, әкем – механик, бізде менің «ЖК» негізінде ұйымшыл үштік пайда болды» дейді бүгінгі табысты кәсіпкер.

Іс өрге басқанда... 

Ал 2008 жылы алғашқы ЖШС-ні тіркейді.

«Мен әрқашан сапаға басымдық бердім. Басқа автобус жүргізушілері арзан көлік алып, жеке басының пайдасы үшін ғана ақша табуға тырысса, өзім басы артық шығындарымды қысқартып, бұл іске мүмкіндігінше көп қаржы салуға тырыстым. Нәтижесінде нарық өз  дегеніне алды. Уақыт өте келе, сапалы әрі ыңғайлы автобустар үлкен сұранысқа ие болып, бәсекелестерімнің көліктері ешкімге керек болмай қалды. Сол себепті көптеген кәсіпкерлер бұл бизнестен кетіп қалды», – дейді Синкевич.

2013 жылы жергілікті билік Атырау – Орал қалааралық бағытына қызмет көрсетуге конкурс жариялайды. Кәсіпкер ресми тасымалдаушы болу маңызды әрі жауапты жұмыс екенін жақсы түсінгенін айтады, десе де конкурсқа қатысуға бел буады. Ол үшін база жасақтап, қосымша мамандар алып, бірқатар қажетті құжаттарды дайындауға тура келді.

«Үлкен бөлімнің қызметкерлері дайындайтын құжаттарды мен бір өзім асүйде отырып дайындаған едім», – дейді кәсіпкер. Нәтижесінде конкурстан оның «ЛаВаТранс» ЖШС-і жеңіп шығады. 

Синкевичтің айтуынша, ол кезде қалааралық тасымалдың жүйесі қарапайым еді: қызмет көрсетілетін маршрутты бес жылға жалға алған кәсіпкер жұмысқа өзге автобус жүргізушілерін тарту арқылы ешқандай инвестиция салмайтын. Ал жалға алынған автобустардың жүргізушілері маршрут иесіне жұмыс істеу мүмкіндігі үшін белгілі бір пайыз ақша төлеп отырған.

«Жалға алынған ескі автобустардан бас тартып, өз автопаркімді жаңартуды және жолаушыларға қызмет көрсету сапасын жақсартуды мықтап қолға алған кезде, бұл ісімізге көңілі толмайтындар көбейіп кетті. Жан-жақтан қысымға алған кездер де болды, бірақ оның бәріне қарсы тұра алдық», – деп пайымдайды бизнесмен.

Қазіргі кезде ол басқаратын мекеме – Атырау – Орал, Атырау – Құлсары, Атырау – Бейнеу  бағыттарына қызмет көрсететін және Атырау облысындағы жалғыз ресми қалааралық тасымалдаушы. Компанияда 97 адам жұмыс істейді, жолаушыларға күн сайын 14 жаңа автобус қызмет көрсетеді.   

«ЛаВаТранс» ЖШС облыс орталығында және Жылыой ауданы, Құлсары қаласында орналасқан автовокзалды сенімгерлік басқаруға алған. Автовокзалдарды сенімгерлікпен басқару тасымалдаушының билетті онлайн сатуды ұйымдастыру, электронды билеттерді енгізу және жолаушыларға жайлы жағдай жасауына ықпал етті. Сонымен қатар, жақын қалалар арасында курьерлік тасымал да жолға қойылды.

Кәсіпкер автопаркті жаңартуға шындап кіріскенде, таңдауы қытайлық өндірушілерге түскен. 

«Бірқатар компаниялардың ұсынысын зерделеп, бірнеше автобус иелерімен сөйлесе келе, бренд үшін артық шығын шығарудың қажеті жоқ деген шешімге келдім. Мәселен, аты танымал еуропалық брендтің автобустарымен салыстырғанда, қытайлық өндірушілердің көлігі екі есе арзан. Ал сипаттамасы бойынша олардан еш жері кем емес. Біздің бірнеше автобусымыз мыңдаған шақырымды жүріп өтсе де, сынып, тұрып қалған кезі жоқ», – дейді бизнесмен.

Кәсіпкердің айтуынша, Қытаймен жұмыс істеу  өте ыңғайлы, өндіруші көлікті тапсырыс берушінің қалауын есепке ала отырып шығарады, оларды өз қаражаты есебінен Қазақстанға жеткізіп береді. Сондай-ақ, кепілдік мерзімінде ғана емес, одан кейін де техникалық қолдау көрсетеді.

Лизингтің ерекшелігі

2015 жылы кәсіпкер «Даму» қоры арқылы, пайыздық мөлшерлемені мемлекеттің субсидиялауымен лизингке 5 жаңа автобус сатып алады. 700 мың доллардан асатын несие кәсіпкер үшін өте қомақты сома еді.

«Тағы да 3 жаңа автобусқа тапсырыс бергенде, теңге бағамы қатты құбылып тұрды, зауыт автобустарды жинап болғанша, доллардың қаншалықты қымбаттап кететіні белгісіз еді. Ал келісім жасалып, алдын-ала төлем төленіп қойған, сондықтан көліктің соңғы құны қымбаттап кетсе де, келісімнен бас тарту мүмкін емес-тұғын» деп еске алады Вадим Синкевич.

Осы келісім барысында кәсіпкер лизингтік компаниямен келісіп, өндірушіден автобустарды күтіп отырған шақта, теңгенің құнсыздануынан шығынға батпас үшін, теңгені долларға ауыстырғызады.

«Одан кейінгі автобустарды өз қаражатыма сатып алдым, өйткені лизингтік компаниялардың шарттары өзгергендіктен, олармен жұмыс істеу тиімсіз болып кетті», – деп тұжырымдайды Синкевич.
 
Қазіргі кезде кәсіпкердің қол астында жолаушылар тасымалы, арнайы техникаға қызмет көрсету және қоғамдық тамақтандыру сынды бизнестің әртүрлі саласында жұмыс істейтін үш компания бар. Кәсіпкер өз жоспарлары туралы сөз қылғанды аса ұнатпайды, тек армандап отыра бермей, ең дұрысы – тірлік істеу деп есептейді.

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Вопрос дня

Архив опросов

Как вы провели или планируете провести отпуск этим летом?

Варианты

svadba.jpg

Цифра дня

старше 20 лет
половина продаваемых авто в Казахстане

Цитата дня

Земля должна принадлежать тем, кто на ней работает. Земля иностранцам продаваться не будет. Это моя принципиальная позиция

Касым-Жомарт Токаев
президент Республики Казахстан

Спецпроекты

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Биржевой навигатор от Freedom Finance

Биржевой навигатор от Freedom Finance


KAZATOMPROM - IPO уранового гиганта
Новый Курс - все о мире инвестиций

Банк Хоум Кредит

Home Credit Bank


Новый Курс - все о мире инвестиций
Новый Курс - все о мире инвестиций