Перейти к основному содержанию

bavaria_x6_1200x120.gif


576 просмотров

Ким Хоанг: «Самое сложное в путешествии – решиться тронуться в путь!»

Ким Хоанг в эксклюзивном интервью «Курсиву» рассказал о том, почему поехал в Магадан, с чем столкнулся и с кем встретился в пути, почему решил написать книгу и поделился своим пониманием жизненных ценностей

Фото: Лаура Копжасарова

В Шымкенте побывал Ким Хоанг - автор книги «Магадан», получившей литературную премию Пьера Лоти-2018 как лучшее произведение года о путешествии. В эксклюзивном интервью «Курсиву» - первому на территории бывшего Советского Союза – он рассказал о том, почему поехал в Магадан, с чем столкнулся и с кем встретился в пути, почему решил написать книгу и поделился своим пониманием жизненных ценностей

- Ким, расскажите, почему Вы выбрали Магадан как конечную точку путешествия?

- Чтобы найти ответ на этот вопрос, нужно прочитать саму книгу. Но если сказать в двух словах, то я хотел уехать очень далеко, как можно дальше от Франции. Открыл карту, посмотрел на восток и там оказался Магадан.

- Был ли у Вас до этого опыт путешественника?

- Да, я немало путешествовал до этого по работе и ради удовольствия. Вообще у меня была возможность делать это с детства. Мои родители вселили в меня вкус к странствиям и страсть знакомиться и узнавать другие культуры. Я путешествовал в рамках моих исследований в Северной Америке и Европе. Работал во Вьетнаме, в нескольких африканских странах и в Центральной Азии. Из любви к походам и альпинизму пересек за полгода всю Южную Америку из Патагонии в Венесуэлу, побывал в Новой Зеландии и в шотландском нагорье.

Подготовка к последнему путешествию длилась почти два года. Я делал визы, страховки, разрешения на ввоз мотоцикла и т.д. И практически каждый вечер учил русский язык, чтобы общаться с людьми в России и Центральной Азии.

- Через какие страны Вы добрались до края Сибири?

- За шесть месяцев я пересек на мотоцикле всю Европу, затем ехал по территории Турции, Ирана, Туркменистана, Узбекистана, Таджикистана, Кыргызстана, Казахстана, Монголии и России.

- С какими проблемами Вы столкнулись в пути? Каковы были главные трудности – технические, бытовые, административные, психологические или еще какие-то?

- Было много всякого. Я был ограблен в Иране, в Узбекистане пограничники направили на меня оружие, когда я немного потерялся недалеко от границы, на БАМе у меня сломался амортизатор на мотоцикле. Многие ситуации на тот момент совсем не казались смешными, но спустя определенное время они видятся забавными.

К примеру, когда я выезжал из Ирана в Туркменистан, меня остановили иранские военные, и я начал беспокоиться. Но на самом деле, это был репортаж об Иране, и журналист, который там находился, хотел взять у меня интервью для иранских новостей.

На БАМе между Северобайкальском и Тындой есть знаменитый опасный мост Витим. Его длина 500 м, он очень узкий и в чрезмерно плохом состоянии - без бортов и перил по краям и яростной рекой внизу. Было очень страшно. В течение нескольких часов я ремонтировал мост, заменяя старые лаги. Никогда в жизни не подумал бы до этого, что однажды буду ремонтировать старый мост где-то в дальневосточной России. БАМ, пожалуй, вообще оказался самым сложным участком пути: помимо плохого состояния, а иногда и отсутствия мостов, там были также разбитые и очень опасные дороги.

Конечно, путешествуя на мотоцикле, я часто сталкивался с техническими проблемами, но все они решаемые. Не думаю, что можно выделить какие-то более или менее значимые трудности. Они бывают в пути, и это часть путешествия. А самое сложное, на мой взгляд, это решиться уехать, тронуться в путь.

- Почему Вы решили путешествовать на мотоцикле?

- Прежде всего, он дает возможность встречать людей. К мотоциклистам во многих странах особое отношение, люди всегда хотят им помочь. Кроме того, когда на улице пекло, тебе жарко на мотоцикле, когда холодно – ты мерзнешь, когда идет дождь - ты мокнешь. То есть он позволяет более интенсивно проживать все моменты, ощущать сполна жизнь. Это своего рода эксперимент, сложный, но интересный.

- В чем видите плюсы путешествия в одиночку?

- По моему мнению, лучше путешествовать одному. Если едешь с кем-то еще, то не будешь так внимателен к окружающему, к людям, которых встречаешь в пути. Путешествуя с кем-то вместе, ты остаешься в своем кругу. А будучи одному, захочется и придется общаться с другими людьми, местными жителями. Путешествуя один, всегда встречаешь и познаешь больше.

- Какая страна впечатлила Вас больше всего и почему?

- Иран. Я переживал сильные эмоции в каждой стране, которую пересекал. Но Иран занял особое место на моем пути. Конечно, он пленяет своей богатой древней историей и величественной архитектурой. Но в первую очередь для меня делают интересной поездку люди, которых мы встречаем. Иногда это просто вопрос случайности. В Иране мало туристов. При этом у них отличное чувство гостеприимства, что также имеет место в Центральной Азии. У меня была возможность остаться на один месяц в Иране, и я встретил очень много теплых и умеющих делиться и отдавать людей.

На меня всегда оказывает очень сильное чувство, когда кто-то открывает дверь своего дома совершенно незнакомому человеку, как это часто бывало в Иране. Конечно, Иран был не единственной страной, где мне оказали прекрасное обращение. Например, байкеры и просто обычные люди в Казахстане, Узбекистане и России были очень теплыми и помогали мне на всем моем пути. Без них, вероятно, я не пошел бы так далеко.

- Можете определить в нескольких словах Казахстан?

- Степь, величие, гостеприимство, доброжелательность. Запомнились плохие дороги и степи, которые казались бесконечными. К сожалению, я не успел хорошо познакомиться с Казахстаном, так как в основном просто пересекал вашу страну. Но прекрасно помню большое удовольствие, которое получил в Алматы от встречи с клубом байкеров. Они были очень дружелюбны, выводили меня и прогуливали по достопримечательностям, ремонтировали мой байк. Это был какой-то особенный дух братства, который уже не встретишь во Франции и Швейцарии, где я живу и работаю последние 20 лет.

- Вы задумывали написать книгу перед тем как выйти в путь или эта идея родилась позже?

- Я не выезжал с идей написать книгу и не думал об этом. Начал делать заметки в пути для себя, чтобы оставить воспоминания о моем путешествии, и не помышлял об их публикации. Я писал не так много, поскольку поездка была очень интенсивной, и обычно, после целого дня на мотоцикле, я сильно уставал, чтобы писать. Нужно было подготовиться к следующему дню: маршрут, программа GPS, обслуживание и ремонт мотоцикла. Уже потом, после окончания поездки, я подумал: почему бы мне не написать книгу о моем путешествии, поделиться с другими своими впечатлениями, идеями, мыслями, опытом?! Так появился на свет «Магадан».

- То есть по форме это - дневник путешествия?

- Да, книга - дневник путешествия, но не только. Первые 40 страниц в ней занимает рассказ о том, как готовилось путешествие. Оригинальность также состоит в том, что это не просто рассказ о каждом дне. Это также мои размышления о путешествии, жизненных ценностях, о том, что мешает нам стать тем, кем должны быть.

- Произошли ли какие-то перемены в Ваших взглядах, представлениях, в себе после проделанного пути? Что дала Вам эта поездка?

- Думаю, что самое большее, что мне дало путешествие, это смелость в него отправиться. У каждого из всех нас есть мечты. Но всегда находятся разные причины, мешающие их осуществлению. Это может быть семья, друзья, работа и еще много другого. Считаю, что самое ценное, и об этом я говорю в книге, это не отказываться от своих мечтаний и исполнять задуманное. Потому что если вы отказываетесь от чего-то для себя, это становится привычкой.

- Так как мы пока не можем прочитать книгу, можете сказать, в чем ее главная идея?

- То, что жизнь надо прожить как приключение. Было много людей, которые говорили мне, что это очень рискованно – ехать на мотоцикле через разные страны. Да, признаю, это был большой риск. Но гораздо хуже ничего не делать и пустить свою жизнь на самотек.

- Это ваша первая книга или были предыдущие? Насколько вообще трудно опубликоваться во Франции?

- Это мое первое опубликованное произведение. До этого я написал другие, но не пытался их издать, так как не был достаточно доволен результатом. Напечататься во Франции, конечно, очень тяжело: издается примерно одна книга из 10 тысяч написанных. Причем, если первая книга выходит и продается тиражом в одну тысячу экземпляров, это считается большим успехом.

- А каким тиражом вышел «Магадан»?

-Книга была впервые опубликована в конце 2017 года тиражом 1500 экземпляров. В конце весны 2018 года вышел уже второй тираж примерно такого же объема.

- Ваша книга получила премию Пьера Лоти как лучший рассказ о путешествии. Кто номинировал «Магадан» на эту премию и сколько еще было претендентов?

- Члены комитета премии Пьера Лоти увидели опубликованную книгу и попросили моего издателя представить ее на конкурс. Всего на получение звания лауреата премии Пьера Лоти за 2018 год претендовало больше 30 книг о путешествиях.

- Предусматривает ли премия Пьера Лоти какой–то призовой фонд?

- Моим призом стала слава! (смеется). Это не Гонкуровская премия, в материальном плане я ничего не выиграл. А что я выиграл? Меня пригласили на одну неделю в прекрасное место, где я выступал с лекциями.

- Книга существует пока только на французском или есть переводы на другие языки? Очевидно, что она представляла бы большой интерес в России, постсоветских и посещенных Вами странах.

- Книга «Магадан» еще не переведена на другие языки, так как она была только недавно опубликована. Однако мой издатель работает над проектами по ее переводу на английский язык и фарси. Он ищет партнеров по изданию за рубежом. Мне также было бы очень приятно увидеть книгу, переведенную на русский и другие языки. Например, на казахский язык, а почему бы нет!? Но отмечу, что на русский язык переводится мало книг, обычно – только очень известных авторов.

- Вы не хотели бы сменить профессию (инженера – kursiv.kz) и стать писателем?

- Было бы хорошо, но это не самый лучший план, чтобы нормально жить. Зарабатывать на жизнь написанием романов можно только если вы исключительно известный писатель и ваши произведения издаются миллионами экземпляров.

- А кем Вы себя больше ощущаете по духу – писателем, путешественником, исследователем, инженером?

- Для меня важно не ограничиваться какой-то одной ролью и естественно заниматься разными сферами, пробовать себя в различных областях. Это дает возможность полноценно ощущать себя, иначе, когда я замыкаюсь в чем-то одном, я чувствую себя плохо. Поэтому делаю разнородные вещи вместе или одно за другим. Мне нравится раскрывать все время что-то новое, прикасаться к неоднородным областям. Жизнь, по-моему, это многообразие. 

- Путешествие на Магадан стало реализованной мечтой. Есть ли у Вас еще подобные планы?

- Планов еще много. Например, в будущем планирую пересечь на мотоцикле Чукотку. Думаю, что каждый осуществленный проект всегда ведет к следующему. Когда любишь жизнь, окружающий мир, всегда есть что-то дальше впереди. Это не обязательно должно быть сложнее, но уже будет что-то другое. Что касается меня, я не собираюсь прекращать мечтать и реализовывать свои мечты.


635 просмотров

«Истории о проклятии гробниц – это старые байки»

Египетский Индиана Джонс Захи Хавасс рассказал Kursiv.kz о проклятии гробниц, инструментах современного археолога и новом открытии

Фото: Discovery Channel

Недавно экспедиция Discovery Channel совершила беспрецедентное открытие: в 265 км к югу от Каира ей удалось обнаружить хорошо сохранившуюся 2500-летнюю мумию, принадлежавшую высокопоставленному жрецу – «Одному из Великих пяти», а также другие удивительные реликвии, проливающие свет на многие тайны Древнего Египта. Узнать об открытии во всех подробностях, спустившись в лабиринт гробниц вместе с исследователями, смогут зрители программы «Неизвестная экспедиция: тайна саркофага», которая выйдет 13 апреля на Discovery Channel, а Kursiv.kz поговорил с одним из участников экспедиции – всемирно известным египтологом с 50-летним стажем Захи Хавассом о самом открытии, других важных событиях в его карьере, а также о распространенных мифах о гробницах

- Как вы обнаружили этот саркофаг? Поделитесь историей открытия.

- Обширный некрополь в этой местности был найден еще в 1927, причем совершенно случайно – тогда несколько групп проводило здесь раскопки, в результате чего ученым удалось обнаружить саркофаг, который сейчас хранится в Каирском музее. В прошлом году группа энтузиастов принялась за новые раскопки на этой территории, в ходе которых ей удалось найти гробницу, и тогда исследовать это место начали уже египетские археологи. В результате они обнаружили это огромное захоронение с туннелями. Внутри были найдены саркофаги из известняка, исписанные иероглифами – многое здесь связано с Тотом, богом мудрости.

- Что Вы почувствовали при открытии этого саркофага?

- Открывая новый саркофаг, я всегда чувствую восторг и энтузиазм. Но этот раз был совершенно особенным: я вошел внутрь и увидел лицо на саркофаге — было похоже, что это изображение царя. Рядом был большой сосуд и остатки материала, которым запечатывался саркофаг. Когда мы открыли его и нашли эту прекрасную мумию, а над ней – металлические пластины, покрытые золотом, с изображением царицы Исиды с крыльями, – это был момент, который я никогда не забуду.

IMG_2539.JPG

HighPriestMummy_finale.jpg

Canopic Jars.jpg

- Существует мнение, что открытие саркофага приносит смерть и разрушения, об этом же рассказывают многие истории. Что вы думаете об этом?

- Истории о проклятии гробниц – это старые байки. Конечно, если ты открываешь гробницу впервые, то из мумии действительно могут высвободиться бактерии и токсичные вещества. Но мы принимаем это во внимание и создаем надлежащие условия для работы – обеспечиваем приток свежего воздуха, чтобы можно было быстро проветрить помещение, надеваем специальные маски. Миф о смерти и разрушениях, порождаемых вскрытием гробницы, впервые возник, когда лорд Карнарвон умер через пять месяцев после обнаружения гробницы Тутанхамона, но настоящей причиной его смерти стало обычное воспаление легких.

- Вы своего рода знаменитость и занимаетесь благотворительностью.  Расскажите подробнее об этом.

- Шляпа, которую я носил на раскопках, приобрела большую известность и популярность, поэтому мы решили продавать ее копии – сейчас выручка с продаж идет на поддержку детской онкологической больницы в Каире, а до этого она направлялась на финансирование строительства детского музея в Каире, который сегодня уже открыт для посещения.

- Какие моменты были самыми важными в вашей карьере в качестве хранителя египетского наследия?

- Хм, лучшие моменты… На всем протяжении моей карьеры было много важных моментов. Первый – когда я отправил робота в Пирамиду Хеопса и увидел перед собой тайную дверь. Второй – когда я воочию увидел Тутанхамона и использовал компьютерный томограф, чтобы узнать, как он умер. И номер три среди главных моментов в моей жизни – когда я нашел Долину золотых мумий. Кроме того, среди важных событий моей карьеры – обнаружение гробниц строителей пирамид, которое поведало всему миру, что ими были египтяне, а не рабы. И, наконец, – я обращаюсь к тем, кто обвиняет меня в сокрытии свидетельств существования исчезнувшей цивилизации и думает, что под Сфинксом что-то спрятано, – под моим руководством были проведены буровые работы вокруг Сфинкса, и я скажу вам, что он стоит на скальном монолите – под ним ничего нет.

- Что вы считаете самым большим успехом в своей карьере? 

- Величайшим успехом я считаю подготовку молодых людей, которые в будущем смогут исследовать многие великие памятники и совершить важные открытия. Кроме того, я построил два музея, вернул на родину около 6 тыс. артефактов, а также попытался возвратить бюст Нефертити и Розеттский камень – правда, начавшаяся революция помешала этим планам, но я собираюсь продолжить свои попытки: сейчас я возглавляю большую международную команду египетских и иностранных ученых, которая добивается возвращения бюста Нефертити из Берлина.

IMG_3190.JPG

- Есть вероятность, что на дне Нила может находиться множество потрясающих сокровищ, потому что в эпоху фараонов там затонуло множество кораблей. Правда ли это, и проводились ли какие-то исследования в этом направлении?

- Я полностью согласен насчет сокровищ, которые могут покоиться на дне Нила, поскольку фараоны – это прежде всего люди, которые, как и мы все, могли совершать ошибки. Огромные обелиски весом в 100 тонн перевозились из каменоломен в Асуане в Каир или Луксор — они запросто могли утонуть. Я был первым, кто отправился с экспедицией в долину Нила: мы проводили погружения в течение трех месяцев и нашли множество гранитных колонн и артефактов. Однако это был очень дорогостоящий проект, и я решил остановить работы. Но, надеюсь, в будущем кто-то продолжит наши начинания и поиски утраченных статуй и обелисков на дне Нила.

- Давайте просто развенчаем популярные мифы. Существует ли вообще проклятие фараона? Действительно ли оно убивает человека, входящего в гробницу?

- За мою карьеру со мной случалось много такого, что люди связывали с проклятием.  Однажды, когда я приступил к изучению мумии Тутанхамона, за мной в отель приехал мой помощник, чтобы отвезти на сканирование одной мумии в Долину Царей. И неприятности посыпались на нас одна за другой: мы чуть не погибли в аварии, потом, когда мы были на пути в Долину Царей, позвонила моя сестра и сказала, что у нее умер муж. Когда я приехал в Долину, помощник министра культуры сообщил, что у министра был сердечный приступ. После я давал интервью японскому телевидению: когда оно подошло к концу, начался шторм, и японцы убегали с криками о проклятии фараона. Я достал мумию Тутанхамона из гробницы и поместил ее в томограф: минуту спустя он перестал работать, и люди связали все это с действием проклятия. Они слушали результаты научных исследований и говорили о проклятии. Но я скажу вам вот что. Лорд Карнарвон умер через пять месяцев после своей находки, и, поскольку он дал эксклюзивные права London Times, всем другим изданиям не о чем было писать — тогда они и выдумали это проклятие. Но я расскажу вам реальную историю о проклятии. Если вы окажетесь в одной комнате с мумией, вас атакуют невидимые микробы и бактерии. В прошлом археологи торопились, входили в гробницу, попадали под действие этих микробов и умирали. Но когда я сегодня нахожу гробницу, то сначала открываю ее на пару часов, пока плохой воздух не выйдет и помещение как следует не проветрится. Нет такого явления как проклятие фараона.

IMG_3150.JPG

- Самые опасные случаи, которые происходили с вами в гробницах?

- В своей жизни я часто сталкиваюсь с рисками — я ведь постоянно испытываю судьбу. Когда я обнаружил секретный туннель в гробнице фараона Сети Первого в Долине Царей и отправился его исследовать — на меня упал камень. Когда я проводил раскопки в поисках гробницы Клеопатры и очищал статую, камень весом в 25 кг рухнул мне на голову, и у меня произошел разрыв сетчатки. В пустыне в Абидосе посреди ночи на меня напала кобра, когда я был в ванной. В моей жизни было много рискованных случаев: я рассказываю обо всем этом в моей книге, которая выходит на этой неделе – Zahi Hawass’ Sacred Egypt. 

- Как технологии изменили археологию, какие инструменты используются сейчас, если сравнить это с археологией 20 лет назад?

- Мне, например, приходилось использовать робота, чтобы исследовать пирамиду Хеопса, внутри которой нам удалось обнаружить три дверцы. Мы используем лазерное сканирование, компьютерные томографы, чтобы раскрыть тайны мумий. Томограф делает одну фотографию мумии, это как 1 тысяча фотографий. Я использовал ДНК для поиска семьи Тутанхамона, и нашел сына, который убил своего отца Рамзеса Третьего, а также обнаружил мумию Хатшепсут. Все это показывает, что новые технологии очень важны. Единственное, что я ставлю под сомнение – это радиолокатор. Даже в наше время радиолокатор в археологии не используется — с ним никогда не удавалось раскрыть ни одного секрета захоронений. Сейчас я работаю в Долине Царей, и он ничего не показывает, мы по-прежнему проводим раскопки по старинке – это самое важное.

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Вопрос дня

Архив опросов

Депозиты в какой валюте вы предпочитаете?

Варианты

d1fHAmG5BPI.jpg

astanaeconomicforum.jpg

Цифра дня

Более 7 млн
тенге
получит из бюджета каждый кандидат в президенты РК на агитацию

Цитата дня

Сегодня я выступаю перед вами не в качестве президента страны: ради интересов страны и народа я принял непростое, но продуманное решение о прекращении своих президентских полномочий… Вся моя работа будет заключена в том, чтобы поддержать деятельность нового президента и обеспечить транзит в спокойной обстановке и продолжать ту работу, которую мы начали

Нурсултан Назарбаев
экс-президент Республики Казахстан

Спецпроекты

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Биржевой навигатор от Freedom Finance

Биржевой навигатор от Freedom Finance


KAZATOMPROM - IPO уранового гиганта
Новый Курс - все о мире инвестиций

Новый Курс - все о мире инвестиций
Новый Курс - все о мире инвестиций

Home Credit Bank

Home Credit Bank