Перейти к основному содержанию
3158 просмотров

Казахстанские угольщики просят помощи государства

Они ссылаются на опыт соседней России

Фото: Vyacheslav Svetlichnyy

Казахстан входит в первую десятку стран по запасам угля. Согласно официальным данным, этот показатель составляет 33,9 млрд тонн. При этом угольная отрасль нуждается в поддержке правительства. О проблемах казахстанских шахтеров «Курсиву» рассказал председатель ОО «Отраслевой профессиональный союз работников угольной промышленности» Михаил Никифоров. 

Согласно официальной статистике, угольная отрасль обеспечивает выработку порядка 70% электроэнергии, 100%-ную загрузку коксохимического производства, полностью удовлетворяет потребности в топливе коммунально-бытового сектора и населения. Только в прошлом году компании этого сектора добыли 113,7 млн тонн угля (без учета концентрата), что на 5,4% больше по сравнению с 2017 годом.

Доля угля в энергобалансе планеты снижается, однако энергии в мире требуется все больше, поэтому в будущем общий объем потребления угля, как минимум, останется на сегодняшнем уровне, а в абсолютном выражении, возможно, увеличится, считают аналитики. 

«Вот почему, к примеру, в России президент поручил правительству принять кардинальные шаги по улучшению состояния отрасли. Так, в соседней стране синхронизируют планы развития международных пунктов пропуска, а также автомобильных и железнодорожных подъездов к ним с планами экспорта угля», – рассказал подробности председатель ОО «Отраслевой профессиональный союз работников угольной промышленности» Михаил Никифоров. 

Казахстанский товар последнее десятилетие экспортируется в страны ЕС, но в Северо-Западной Европе с начала года стоимость угля упала на 33%, поэтому поиск новых рынков сбыта и диверсификация маршрутов поставок становятся одной из задач отрасли.

«Новыми направлениями могли бы стать страны Юго-Восточной Азии и Индийского субконтинента, Япония, Южная Корея», – говорит заместитель исполнительного директора Ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий (АГМП) Максим Кононов.

Поэтому ассоциация обратилась к правительству с просьбой помочь проработать с китайской стороной возможности экспорта казахстанского угля на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона. 

«Необходимо решить вопросы по тарифам, технические и технологические вопросы для организации перевозок угля из Казахстана через порт Ляньюнган. Также ощутимое влияние на отрасль оказывают железнодорожные тарифы, поскольку для нас железные дороги – это практически безальтернативный вид транспорта. Однако в 2019 году в стране увеличились тарифы на пользование магистральными железнодорожными сетями и услугами железной дороги», – сообщил заместитель исполнительного директора АГМП. 

В связи с этим ассоциация выступает за пересмотр тарифной политики КТЖ, чтобы избежать дальнейшего повышения тарифов. Другой путь снижения затрат на транспортировку и сдерживания цен для конечных потребителей на внутреннем рынке страны – развитие частных железнодорожных перевозчиков. Кстати, с 1 ноября прошлого года такие начали работать. 

«За короткий срок они уже успели продемонстрировать большую эффективность, достигнув снижения затрат на перевозки до 10% по сравнению с тарифами КТЖ», – привел статистику Максим Кононов.

Большие перспективы развития отрасли связаны с глубокой переработкой угля и развитием углехимии (производством жидкого топлива, коксового газа, каменноугольной смолы и других продуктов). 

«В общей сложности путем переработки угля можно получить более 400 различных продуктов, стоимость которых в 20–25 раз выше стоимости самого угля, а побочные продукты, получаемые на коксохимических заводах, превосходят по стоимости сам кокс. Между тем в 2018 году в Казахстане из угля было произведено 2796 тыс. тонн кокса и полукокса, что составляет лишь 0,2% от общего объема добычи угля», – рассказал подробности заместитель исполнительного директора АГМП.

По его словам, отрасль до сих пор не включена в перечень приоритетных видов деятельности для реализации инвестиционных проектов, утвержденный правительством страны. К примеру, в соседней РФ разработана специальная программа развития угольной отрасли до 2030 года.

В ней прописаны такие инструменты, как стимулирование создания необходимой для развития рынков российского угля транспортной и портовой инфраструктуры, стимулирование потребления высококачественных энергетических углей в электро- и теплоэнергетике.

«Проводя параллель, следует отметить, что и для отечественной угольной отрасли необходима разработка долгосрочной программы развития. Мы предлагаем разработать долгосрочную Стратегию развития угольной промышленности до 2040 года», – рассказали в пресс-службе АГМП.

Ассоциация также инициировала внесение ряда дополнений и изменений в проект «Дорожной карты по развитию угольной отрасли РК на 2019–2021 годы». К примеру, в числе первоочередных мер предложено включить пункт об определении прогноза потребления угля энергопроизводящими предприятиями и коммунально-бытовым сектором, что позволит более точно планировать горные работы, обновлять основное горнотехническое оборудование на долгосрочные периоды.

Вместе с тем ассоциация разрабатывает профессиональные стандарты в угольной промышленности. В рамках проведенного анализа горно-металлургической отрасли республики определены востребованные виды деятельности, по которым разрабатываются профессиональные стандарты.

banner_wsj.gif

154 просмотра

Елімізде саяхаттау турлары сатылымға қашан шығады?

Нарық қызметі 100 пайызға тоқтап тұр

Фото: shutterstock.com

Пандемия кезінде ең ауыр зардап шегіп жатқан саланың бірі – туризм. Қазақстан туристік қауымдастығының хабарлауынша, қазір бұл саланың жұмысы мүлде тоқтап тұр. Қашан жанданаты тағы белгісіз. Осы орайда сарапшылар журналистердің маңызды сауалына жауап берген. Бұл туризмге қатысты алдыңғы материалымыздың жалғасы екенін еске сала кетейік. 

•    ЖАҚЫН АРАДА ҚАНДАЙ ТУРЛАР САТЫЛЫМҒА ШЫҒАДЫ? 

Әсем  Қозыбағарова, «SkyWay Travel» ЖШС директоры:

Біз әзірге ішкі турларға жолдама сата алмаймыз. Дегенмен демалыс күндеріне алдын ала сатылымдарды бастадық. Ол бойынша Алакөлге билет алуға болады. Сондай-ақ Ақтаудағы жағалауда орналасқан Риксос отелі де жұмысын бастады. Бірақ қала мен шекаралар әлі жабық болғандықтан нақты уақытын айта алмаймыз. Сырттан келетін туристер бойынша да бірдеңе айту қиын. Әрине, олар жылдың екінші жартысында келе бастайды. Бірақ баяғы деңгейде емес. 

•    ҚАЗАҚСТАННЫҢ ТУРИСТІК САЛАСЫНА КЕЛГЕН ШЫҒЫН ҚҰНЫ ҚАНША БОЛДЫ?

Рашида Шәйкенова, «Қазақстан туристік қауымдастығының» директоры: 

Нарық 100 пайыз жұмыс істемей тұр. Бұл нарық төтенше жағдай енгізілген кезең, яғни, наурыз айынан бастап емес, қаңтар айының екінші жартысынан бері жұмыс істеп тұрған жоқ. Әрине, елдер арасындағы шекара жабылды, әуе рейстері шектелді, қалалар тұрмыс-тіршілігі тоқтады, адамдардың табысы азайды немесе тоқтады... Сондықтан нарық жұмыс істеуін тоқтатты. Сол себепті, 100 пайызға жұмыс істемей тұр деп айтуға толық негіз бар. Әрине, жағдайға байланысты нарықтағы ойыншылар азаяды. Олар көбіне тур-агенттіктер. Өйткені, олар кішкентай құрылымдар. 

•    НАРЫҚ ҚАШАН ҚАЛПЫНА КЕЛЕДІ? БОЛЖАМ БАР МА?

Әсем  Қозыбағарова, «SkyWay Travel» ЖШС директоры:

Біздің ойымызша, бір жылсыз қалпына келуі қиын. Әлбетте, ішкі туризм жаз айларына реттеліп, ең кем дегенде 50 пайыздай қалпына келуі мүмкін. Өйткені, адамдар бәрібір демалуды қалайды. Ал сыртқы туризм бойынша жағдайдың реттелуі қиын. 

•    ҚАЗАҚСТАННАН ЫСТЫҚКӨЛГЕ ЖАЯУ ЖОЛМЕН ӨТУ МӘСЕЛЕСІ ШЕШІЛЕ МЕ?

Дәурен Валиев, «Хан Тенгри» «Халықаралық альпинистік лагерінің» атқарушы директоры: 

Трансшекаралық маршруттар бойынша үкімет аралық келісім бар. Қазақстанның сыртқы істер министрлігі мен шекара қызметі бұл жобаны мақұлдап, 2018 жылы шілде айында Қырғызстанға дипломатиялық нота жолдаған. Бірақ содан бері бірнеше рет үкімет аралық комиссия құрылса да бұл мәселе шешімін таппады. 

•    ТУРЛАР ҚАНШАЛЫҚТЫ ҚЫМБАТТАЙДЫ, ӘЛДЕ БАҒА СОЛ КҮЙІНДЕ ҚАЛА МА? 

Әсем  Қозыбағарова, «SkyWay Travel» ЖШС директоры:

Біз қазір барлық жеткізушілермен байланысып отырмыз. Әзірге ішкі турлар бойынша баға қымбаттамауы тиіс. Бәрі де шектеулердің қаншалықты тезірек алынып тасталуына байланысты. Ал сыртқы туризмге келер болсақ, девальвацияға байланысты қымбатшылық болуы мүмкін. 

•    ТУРИЗМДІ ҚАНША АҚША ҚҰТҚАРАДЫ? БҰЛ САЛАНЫ ҚОЛДАУҒА МЕМЛЕКЕТ ҚАНША ҚАРАЖАТ БӨЛУІ КЕРЕК? 

Рашида Шәйкенова, «Қазақстан туристік қауымдастығының» директоры: 

Біздің саланы қолдау бойынша мемлекеттің өзіндік құралдары бар. Сондықтан бізге ақша керек емес. Жалақыға салық салу бойынша жеңілдік алып отырмыз. Қосымша құн салығы бойынша шағын және орта бизнеске ортақ жеңілдік те жасалуда. Ал біздің индустрияның көптеген ойыншылары осы шағын және орта бизнеске жатады. Бірінші кезекте виза мәселесі шешімін тапса, демалыс орындарындағы санитарлық талаптар жеңілдетілсе, әуе компаниялары көптеп тартылса, әуе кеңістігі де туризм индустриясы үшін қолғабыс етсе, шекаралар ашылса – міне, осылар біз үшін өлшеусіз көмек болар еді. 
 

banner_wsj.gif

#Коронавирус в Казахстане

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Читайте свежий номер

kursiv_kaz.png