Перейти к основному содержанию

759 просмотров

Цена на бензин АИ-91 в Узбекистане будет определяться на бирже

Стоимость самого популярного сорта АИ-80 пока устанавливается директивно

Фото: Shutterstock

В Узбекистане с 15 августа розничная цена на автомобильный бензин марки АИ-91 будет определяться через биржевые торги. Это предусмотрено постановлением Кабинета министров №633 «Об изменении цен и тарифов на топливно-энергетические ресурсы».

По сообщению АО Узбекская республиканская товарно-сырьевая биржа (УзРТСБ) покупателями бензина марки АИ-91 могут быть как автозаправочные станции, так и другие юридические лица. «Цена на бензин будет устанавливаться свободно на биржевых торгах, исходя из конъюнктуры рынка, спроса и предложения», — говорится на сайте биржи. Переход на биржевые механизмы ценоопределения УзРТСБ объясняет увеличением конкуренции среди покупателей.

В качестве продавцов бензина выступают нефтеперерабатывающие заводы.

За 7 месяцев текущего года через биржевые торги АО «УзРТСБ» реализовано 2,9 тыс. тонн бензина на сумму 18,1 млрд сум ($2,1 млн). Стартовая стоимость марки бензина АИ-91 основных предприятий-продавцов составила 5,8 млн сум ($672,1), средневзвешенная цена — 6,2 млн сум ($718,5).

По мнению профессора кафедры международной экономики ташкентского Университета мировой экономики и дипломатии Нишанбая Сиражиддинова, это решение укладывается в стратегию  правительства по стимулированию конкуренции на рынке энергоресурсов. 

«Рыночная экономика предполагает, чтобы на все марки бензина цены определялись на основе спроса и предложения. И наилучший способ — это биржа», — говорит профессор. 

Бензин играет большую роль в макроэкономической стабильности и социальной защите населения — поэтому правительство пока что сохраняет контроль на марку АИ-80, чтобы минимизировать отрицательные издержки. Дело в том, что АИ-80 – самая популярная среди малообеспеченных слоев населения марка топлива, к тому же её стоимость влияет на цену многих других товаров. По мнению профессора, правительство постепенно придёт к либерализации, то есть, свободной продаже АИ-80. 

Напомним, что на данный момент бензин марки АИ-80 стоит 4 тыс. сум ($0,46), с 15 августа подорожает до 4 тыс. 500 сум ($0,52); дизтопливо стоит 4 тыс. 800 сум ($0,56), с 15 августа — 5 тыс. 400 сум ($0,63); дизтопливо ЭКО сейчас  — 4 тыс. 900 сум ($0,57), с 15 августа будет — 5 тыс. 700 сум ($0,66). Розничная цена бензина марки АИ-91 сейчас составляет 4 тыс. 500 сум ($0,52), с 15 августа цена будет определяться на бирже.

810 просмотров

Крупнейшие нефтяные компании мира теряют деньги

Chevron, ExxonMobil и Shell почти одновременно отчитались об итогах деятельности за прошедший год и единогласно констатировали резкое сокращение доходов

Фото: Shutterstock

Слабый рост глобальной экономики и падение спроса на нефтепродукты не позволили нефтяным гигантам подтянуть прибыль даже до уровня предыдущего года.

К примеру, Chevron в сегменте «разведка и добыча» получил прибыль в пять раз меньше, чем за предыдущий год – $2,5 млрд, а в переработке и сбыте – $2,4 млрд (-34% к 2018 г.). Общая выручка за год уменьшилась на 11%, а чистая прибыль концерна сократилась в пять раз: с $14,8 млрд в 2018 году до $2,9 млрд в 2019-м. При этом среднегодовая добыча нефти в компании выросла на 4% – до 3,06 млн баррелей в сутки.

Падение прибыли в компании прежде всего связывают со снижением стоимости и списаниями активов на $10,4 млрд в проектах по добыче сланцевого газа в бассейне Appalachia в США, по производству сжиженного попутного газа в Kitimat в Канаде и нефтяном проекте Big Foot в Мексиканском заливе. Chevron пересмотрел свои планы и сокращает финансирование проектов по производству газа и сосредоточится на глубоковод­ных проектах в Мексиканском заливе, на сланцевых активах в Permian и увеличении добычи на Тенгизе. Капитальные затраты корпорации на развитие производства в 2020 году составят $20 млрд. «Мы считаем, что наилучшее использование нашего капитала – это инвестиции в наши наиболее выгодные активы», – объясняет действия компании председатель совета директоров и генеральный директор Chevron Майкл Вирт.

В Казахстане американской компании принадлежит 50% доли в ТОО «Тенгизшевройл» (ТШО), разрабатывающем Тенгизское и Королевское месторождения с общими разведанными запасами в 3,4 млрд т. Помимо этого Chevron имеет 18% доли участия в проекте по разработке Карачаганакского газоконденсатного месторождения, где оператором выступает «Карачаганак Петролиум Оперей­тинг» (КПО), владеет 15% акций АО «Каспийский трубопроводный консорциум» (КТК), эксплуатирующее нефтепровод «Тенгиз – Новороссийск» протяженностью более 1,5 тыс. км.
Другой участник Тенгизского проекта – американская ExxonMobil, правда, с долей намного ниже – в 25%, также объявила о снижении доходов.

Чистая прибыль нефтяной компании в 2019 году по сравнению с предыдущим упала на 31,2%, до $14,3 млрд. Прибыль в сфере разведки и добычи выросла на 2,6%, но в переработке и сбыте сократилась в 2,6 раза. Потери в основном связаны со снижением маржи на промышленное топливо, которое произошло из-за сезонных падений спроса на этот продукт и увеличения предложения на рынке. Кроме того, в IV квартале стало больше планового техобслуживания неф­теперерабатывающих заводов (НПЗ), включая капремонты на семи НПЗ компаний, расположенных в США, Австралии, Великобритании, Канаде и Таиланде.

В Казахстане ExxonMobil также имеет долю (16,81%) в Северо-Каспийском проекте (СКП), в рамках которого разрабатываются четыре морских месторождения, в том числе и Кашаган.

Еще один крупный участник казахстанской нефтянки – англо-голландская Shell объявила о снижении чистой прибыли по итогам прошедшего года на 32%, до $15,8 млрд. В разведке и добыче прибыль компании упала на 38%, а в переработке и сбыте – на 17%. Сокращение доходов в концерне связывают с низкими ценами на нефть. Если в 2018 году компания продавала свою нефть в среднем по $71 за баррель, то в 2019-м цена упала до $64. Кроме того, низкие темпы роста глобальной экономики, дисбаланс спроса и предложения оказали отрицательное влияние на маржинальность продуктов нефтепереработки и нефтехимии. При этом в Shell уверены, что в ближайшем будущем начнут приносить прибыль активы, которые ранее были проинвестированы компанией. Одним из таких активов является Кашаганский проект, где компания имеет долю в 16,81%. В Казахстане Shell также участвует в разработке Карачаганакского месторождения (29,25%), имеет долю (55%) в проекте «Жемчужина» – лицензионном участке, расположенном на шельфе Каспия. В октябре прош­лого года концерн отказался от совместного с NCOC освоения месторождений Хазар и Каламкас-море. По заявлению Shell проект был признан «недостаточно конкурентным по отношению к другим проектам в глобальном портфеле инвестиций концерна». По некоторым сведениям, стоимость разработки этих двух месторождений оценивалась в $4 млрд. 

Прошедший год для всех трех нефтяных гигантов стал финансово неудачным в основном из-за низких цен на углеводородное сырье и снижение спроса на неф­тепродукты.

0001 (2)_1.jpg

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

drweb_ESS_kursiv.gif