Перейти к основному содержанию
569 просмотров

Туризм - в приоритете

В Мангистауской области в рамках механизма кредитования приоритетных проектов одобрено девять проектов на 3 млрд тенге

фото: shutterstock.com

Механизм кредитования приоритетных проектов предусматривает выделение БВУ 600 млрд тенге на кредитование бизнеса в обрабатывающей промышленности, агропромышленном комплексе и сфере услуг – к последней относятся туризм и образование.

На сегодняшний день в мангистауских филиалах БВУ уже находятся 10 проектов из приоритетных отраслей на общую сумму 7 млрд тенге. Из них банки одобрили девять проектов на 3 млрд тенге, а пять проектов пошли на субсидирование через фонд «Даму». К примеру, на днях был подписан договор субсидирования между одним из банков, фондом «Даму» и АО «КазАзот» (единственный в стране производитель аммиачной селитры) на сумму 2 млрд тенге. Эти средства пойдут на модернизацию завода, что позволит в конечном счете увеличить мощности предприятия.

Из девяти одобренных банками проектов большую часть составляют проекты в сфере легкой промышленности и туризма. Только в Актау будет открыто несколько цехов по пошиву одежды, в том числе и верхней, а также текстиля.

Жительница Актау Бурлият Шахбанова решила открыть в областном центре швейный цех, где будут шить весь домашний текстиль. Для того, чтобы начать бизнес, женщина взяла кредит – 45 млн тенге. Эти средства пойдут на строительство цеха, закуп оборудования и необходимых материалов.

«Открыть цех мы планируем уже осенью этого года. Я считаю, что такие вещи будут пользоваться спросом у населения – мы предварительно изучили этот рынок. В новом цехе будут работать семь человек», – рассказала она «Курсиву».

В сфере туризма двое предпринимателей взяли кредиты на модернизацию баз отдыха. Еще один – на строительство спортивно-оздоровительного центра на берегу моря.

«На сегодня на финансовом рынке есть определенный спрос на длинные деньги – эта программа как раз и подразумевает выделение таких средств на долгосрочный период, то есть получаются инвестиционные проекты. Это одна из мер поддержки именно отечественного инвестора. Один из проектов, который мы одобрили, подразумевает создание базы отдыха плюс базы для подготовки наших спортсменов. Не секрет, что многие спортсмены проводят свои сборы за рубежом, а теперь это будет в Актау, значит, деньги останутся в стране, в частности, в этом регионе», – сказал на брифинге директор филиала АО «Forte Bank» в городе Актау Аббат Урисбаев.

Будущая база для подготовки спортсменов стоимостью почти в 100 млн тенге предполагает создание теннисных кортов, футбольных полей, бассейнов, тренажерных залов.

Мангистауский филиал фонда «Даму» уже внес предложения по расширению перечня приоритетных отраслей.

«В этот механизм не заходит медицина, а мы считаем, что ее нужно развивать. Тем более, по программе нет территориальных ограничений. А значит, открывать медцентры, стоматологии, УЗИ-кабинеты можно как в селе, так и в городе», – объяснила руководитель регио­нального филиала АО «Фонд развития предпринимательства «Даму» по Мангистауской области Гульжан Калымбетова.

А от предпринимателей Мангистауской области прозвучало предложение о внесении в этот перечень еще и производст­ва пластиковых труб.

banner_wsj.gif

735 просмотров

Как пандемия повлияла на трафик бизнес-джетов в Казахстане

Эксперты пророчат рынку чартерной и деловой авиации более быстрое восстановление, чем регулярному авиасообщению

Фото: Олег Спивак. Коллаж: Вадим Квятковский

Изменения на казахстанском рынке частных самолетов стали заметны в начале весны.

«В марте мы ощутили значительное снижение перевозок. Обычно в этот период клиенты летают на отдых и в деловые поездки. В марте большая часть рейсов была отменена, так как почти все бизнес-мероприятия были перенесены в связи с распространением коронавируса», – сообщил «Курсиву» директор Air Charter Service в Казахстане Евгений Галкин.

Air Charter Service – крупный игрок мирового рынка чартерной авиации, основные направления деятельности компании – это бизнес-авиация, групповые пассажирские и грузовые авиа­перевозки. В то же время, отмечают в компании, именно на март – на те дни, когда был объявлен режим чрезвычайного положения, – пришелся рост заказов на перелеты, поскольку многие постоянные клиенты бизнес-джетов эвакуировали себя и свои семьи частными рейсами в Казахстан из-за границы.

Период оживления оказался коротким: в апреле, когда в республике действовал режим ЧП, все чартерные рейсы внутри РК были запрещены, рассказывают в казахстанском представительстве Air Charter Service. Исключение составляли перевозки пациентов в критическом состоянии и пассажиров, у которых была государственная аккредитация (например, представителей строительных компаний, возводящих стратегические объекты).

Возможность путешествовать частными самолетами за границу сохранилась, но только у иностранных граждан, которые имеют право улететь из Казахстана в другую страну. Другими словами, пока возможно выполнение исключительно репатриационных рейсов. Та же Air Charter Service в Казахстане организовывала, например, эвакуацию граждан Узбекистана и США. Эвакуация граждан Казахстана из-за границы частными рейсами также возможна, но представители отрасли отмечают, что репатриационные рейсы требуют индивидуального согласования с государственными органами по противодействию COVID-19 и организуются крайне сложно.

Набор мер предосторожности на частном авиарейсе в период пандемии, рассказывает Евгений Галкин, выглядит так:

«Стало нормой спрашивать у пассажиров актуальный тест на коронавирус, пассажиры в свою очередь спрашивают отрицательный тест на COVID у всех членов экипажа. После каждого рейса происходит обязательная обработка салона самолета, специальными средствами обрабатываются все поверхности кресел и панелей».

На официальном сайте одного из участников казахстанского рынка частных авиаперевозок, компании Astana Business Aviation, представлен перечень направлений, популярных у их клиентов, и расценки на такие перелеты. Перелет на Мальдивы и обратно обойдется в сумму от $85 тыс., а путешествие из Нур-Султана в Москву с возвращением – от $33 тыс. В Air Charter Service, комментируя вопрос о стоимости чартерных перевозок в период пандемии, отметили, что цены заметно снизились, так спрос на услуги авиакомпаний сократился: «Мы видим значительную конкуренцию среди авиаперевозчиков. В среднем тарифы авиакомпаний снизились на 15–20%».

kak-pandemiya-povliyala-na-trafik-biznes-dzhetov-v-kazaxstane0001.jpg

Авиаперевозчик, который работает на рынке чартерной и деловой авиации уже 30 лет, рассчитывает, что летом и осенью 2020 года пассажиры будут чаще выбирать чартерные рейсы и таким образом компании удастся восполнить снижение перелетов, которое наблюдалось в апреле и мае текущего года. Евгений Галкин прогнозирует:

«Мы полагаем, что часть пассажиров сократит свои расходы и снизит частоту полетов на бизнес-джетах. К сожалению, еще часть клиентов перестанет заказывать частные самолеты. Но при этом появятся люди, которые раньше не рассматривали для себя перелеты на бизнес-джетах, но у них были на это деньги, а сейчас крайне актуальным становится вопрос заботы о здоровье. Очевидно, люди будут опасаться летать вместе с 150 пассажирами в замкнутом пространстве, так как в этом случае риск заражения COVID-19 значительно выше. За последние два месяца у нас были заявки от клиентов, которые впервые заказали частный борт в связи с вынужденными обстоятельствами в отсутствие регулярных рейсов».

Похожие выводы на основании опроса своих клиентов делает Private Jet Card Comparisons – своего рода гид по предложениям от компаний, специализирующихся на частных авиаперевозках. Если до пандемии коронавируса 46% респондентов ожидали, что увеличат количество летных часов, которые они проведут в бизнес-джетах, то после пандемии их число сократилось. Но 33% респондентов по-прежнему планируют чаще летать на частных самолетах в 2020-м, чем годом ранее. Для еще трети постоянных клиентов частной авиации объем потребления таких услуг останется на прежнем уровне. 37% продолжат пользоваться услугами чартерной и деловой авиации, но реже, и только 3% заявили, что откажутся от такого способа передвижения.

И даже спад в бизнесе не станет поводом для отказа от частных авиаперелетов, показывают ответы участников исследования Private Jet Card Comparisons на вопрос «Что, скорее всего, повлияет на ваши частные поездки в течение следующих шести месяцев?». 77% выбрали вариант «снижение потенциального воздействия коронавируса», который означает как раз использование бизнес-джетов. И только 22% поставили в приоритет «опасения по поводу личных активов или продаж компании и ее прибыли по сравнению со стоимостью полета в частном порядке».

banner_wsj.gif

#Коронавирус в Казахстане

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Читайте свежий номер

kursiv_kaz.png