Перейти к основному содержанию

Устькаменогорцы рискуют остаться без половины автобусов

Акимат настаивает на расторжении договоров с перевозчиками

Фото: Lucky Photographer/Shutterstock

Две транспортные компании Усть-Каменогорска, обеспечивающие 70% городских маршрутов, судятся с акиматом за право работать на рынке.

Перевозчики заявили, что больше не могут за свой счет предоставлять льготы детям и старикам. За это намерение суд постановил расторгнуть с ними договор. Дело поступило на пересмотр в ВК областной суд. Если апелляционная жалоба перевозчиков останется без удовлетворения, уже в начале февраля 140 автобусов не выйдут на линии.

Конфликт между акиматом Усть-Каменогорска и автоперевозчиками длится уже более года. Из-за повышения цен на топливо на 69% за последние два года, руководители транспортных компаний неоднократно просили акимат рассмотреть вопрос субсидирования отрасли или возмещения затрат по предоставляемым льготам. Однако за 14 месяцев представителям бизнеса не удалось добиться встречи с администрацией города.

Поэтому директора двух компаний – ТОО «Автотранспортный цех «БЭСТ» и ТОО «Vosca» направили уведомление в городской отдел ЖКХ о своих намерениях прекратить с 1 июля предоставлять за свой счет льготы для детей и пенсионеров. К слову, эти намерения перевозчики так и не выполнили, продолжая возить льготные категории пассажиров за полцены.

Акимат со своей стороны подал в суд на перевозчиков за нарушение условий договора и не соблюдение требований по регулярности маршрутов. 25 ноября 2019 года специализированный межрайонный экономический суд принял решение расторгнуть договор с этими двумя компаниями.

«Самое важное, что как раз в наших договорах нет такого пункта, который бы вменял нам в безусловную обязанность предоставлять льготы за свой счет. Закон «Об автомобильном транспорте» гласит: пассажир имеет право провозить с собой ребенка до семи лет бесплатно, с 7 до 15 – со скидкой 50%. Но нигде не написано, что перевозчик обязан предоставить эти льготы за свой счет. Как раз закон стоит на нашей стороне. Там четко прописано - при установлении льгот на транспортные услуги местные исполнительные органы определяют источник финансирования. Но этого сделано не было», - комментирует директор ТОО «Автотранспортный цех «БЭСТ» Елена Рядинских.

Тот факт, что перевозчики, несмотря на свои письма, не прекратили предоставлять льготы детям и пожилым, юристам компаний пришлось доказывать в суде. Адвокат ТОО «Vosca» Алексей Бахчев принес на заседание коробку с отчетами по проданным льготным билетам и реализованным школьным проездным.

«Перед первым заседанием в апелляционной инстанции в ТОО «Vosca» провели аудиторскую проверку, которая доказала, что льготный проезд предоставлялся. Это подтверждается финансовыми документами. Акимат же со своей стороны не представил допустимых доказательств, фиксирующих тот факт, что школьников и пенсионеров возили по полному тарифу 90 тенге. Поэтому в данной части со стороны перевозчика нарушений договора не допущено», - сказал Алексей Бахчев.

Согласно данным из решения суда первой инстанции, другие основания для расторжения, предъявленные акиматом – снижение регулярности рейсов. Руководитель ТОО «Vosca» Канат Калелов не отрицает данного факта. Вместо обязанности по регулярности маршрутов 85% согласно договору, на данном предприятии этот показатель снизился до 74%. Причиной этого является комплекс проблем в отрасли. По словам перевозчиков, тариф 90 тенге, утвержденный два года назад, не достаточен для обновления парка автобусов, содержания их в удовлетворительном техническом состоянии. Он покрывает только две главные статьи расходов – зарплату работников и покупку автотоплива.

По мнению юриста Алексея Бахчева, акиматом города допущена избирательность в исковом заявлении. Ведь есть перевозчики, у которых регулярность рейсов еще ниже, но к ним исковых требований не предъявлено. Уведомления о расторжении договоров отправлены только тем фирмам, которые активно предъявляют требования о понуждении акимат предоставлять субсидии.

«Своими действиями городской отдел ЖКХ пытается переложить ответственность за свое бездействие в случае возникновения социальной напряженности на судебные органы. При этом акимат уверяет, что в случае расторжения договоров сможет заменить эти 140 автобусов другими. Хотя эти данные ничем не подтверждены. Их некому заменить. В случае, если эти две компании перестанут работать, то общая регулярность по городу снизиться до 45%», - утверждает глава Ассоциации автоперевозчиков Усть-Каменогорска Николай Масич.

Данную информацию в суде подтвердил и директор ТОО «Центр управления пассажирскими перевозками Усть-Каменогорска» Олег Молодов.

Напомним, Kursiv.kz писал о намерениях акимата провести модернизацию общественного транспорта Усть-Каменогорска. Руководство акимата в качестве альтернативы готово предложить выставить на маршруты 85 новых автобусов, закупленных местной исполнительной властью за счет кредита БРК. Создано новое предприятие – ТОО «New bus». Однако, по словам перевозчиков, в настоящее время этой техники еще нет в наличии. Адвокат ТОО «БЭСТ» Денис Жабин имеет на руках документ от Агентства РК по противодействию коррупции, в котором сказано, что создание государственными органами ТОО «New bus» является незаконным.

Судьбу двух крупных транспортных компаний теперь будет решать ВК областной суд. Следующее заседание запланировано на 6 февраля.

banner_wsj.gif

209 просмотров

Жаз және шұбырған археолог жас

Сала маманы Айдын Жүнісхановтан ата-аналарға қызық ұсыныс

Фото: kursiv.kz

Ата-аналар ересек баласын еңбекке баулуға тырысады. Материалдық көмек болсын дегеннен бұрын ақша табудың жолын үйрене берсін деп түрлі жұмысқа тарта бастайды. Әу баста жазғы демалысты қалай өткізуге болатыны жайлы іздене бастағанбыз. Кейін материалды әзірлеу барысында мынадай қызыққа тап болдық. Жазғы демалысты ата-әже жанында не қосымша жұмыс істеп қана емес, болашақ мамандыққа деген махаббатты оятып өткеруге де болады екен. Бала көңілі қалаған бағытқа байланысты курс оқыса құба-құп. Болмаса, сол саланың майын ішкен маманмен бірге жүріп, тәлім алса болады. Мәселен тарихи орынға толы Қазақстан жас археологтарға мұқтаж. Бұған дейін студенттермен жұмыс істеген археолог, Назарбаев университетінің қызметкері Айдын Жүнісханов оқушыларды мектеп жасынан-ақ қазба жұмыстарына қызықтыруға болады дейді.

779d06d5-530d-4f2e-81dd-1e717179e052.jpg

«2006 жылы Берел қорымында практикада болдым. Ол кезде студентпін. Бізбен бірге ағылшын лорды 8-сынып оқитын қызымен қатысты. Сөйтсек, қызы болашақ мамандығын осы археологиямен байланыстырамын деп шешкен соң, жер-жерге апарып жүреді екен. Осыған дейін Үндістан, Жапонияға да барған. Ондағы мақсат — таныстыру. Қазақстаннан Есік пен Берелді көрсетпек оймен келген екен. Осы жағдай қатты әсер етіп, ойымда жүрді. Сөйтіп оқу бітіріп, осы салада қалдық. 2018 жылы Шығыс Қазақстанда археологиялық зерттеу жұмыстарын дамыту бағдарламасы аясында «Дарын» орталығы облыс оқушыларын жинап, зерттеліп жатқан нысандарды көрсеткен еді. Тек 3-4 күн келіп, танысып кетті. Ұзақ мерзімге басқа еш жоспар болмады. Сол кезде қазба жұмыстары жүргізіліп жатқан ауылдың бірнеше студенті де қатысып жүрді. Солардың айтуымен болса керек, ауыл тұрғындары бізге хабарласып, балаларының ғылыми жұмыс жүргізуге ниеті барын жеткізген. Сөйтіп мұғалімдермен келісіп, барынша қолдау білдірдік. Соның жемісі ретінде биыл ақпанда Алматыда республикалық жарыста біздің зерттеу нысанымыз бойынша жұмыс қорғаған бала екінші орын алғанын айта аламыз. Содан ойда бұрыннан жүрген жоспарды жүзеге асыру керек деп шештік. Балаларға болашақ мамандығына байланысты бағыт берсек қалай болар екен дестік»,- дейді Айдын Жүнісханов. 

Әлбетте, ата-аналар далалыққа баласын көз жұмып жібере салмайды. Өйткені мұның артында үлкен жауапкершілік бар.

«Мектеп жасындағы баланы қаладан мыңдаған шақырым алыс жерге алып кету тіпті оңай емес. Әйтсе де, мұғалімдер тарапынан ұсыныс түскендіктен өз тарапымыздан құптадық. Көп жағдайда адамдар археологияны тек далалық жұмыстармен байланыстырады. Ал шын мәнінде ондай жұмыстар әрі кетсе 1-1,5 айға созылады. Даладағы кезең — ең алғашқы баспалдақ, негізгі бөлігі. Одан кейінгі зерттеу жұмыстары зертханада жүргізіледі. Әдетте тәжірибеден өтуге келгендер далада жүріп, күрекпен қазып, щеткамен тазалауды үйренеді. Сөйтіп археология туралы танымы сонымен ғана шектеледі. Негізінде ғылым түрінде археология бүгінде әлдеқайда дамып кетті. Күректің деңгейінен шықты. Түрлі ғылым саласымен бірлесіп жұмыс атқарылады. Сондықтан зерттеу жұмыстарының басым бөлігі зертханада өтеді. Бізде Назарбаев университетінде соңғы жылдары студенттерді археологиялық жұмыстарға тарту қарқын алып келеді. Нәтижесінде студенттер мол білім алады. Қазақстанда, өкінішке қарай, археозоология  (археология мен зоологияның қосылуынан туындаған, үй және жабайы жануарлардың ежелгі шаруашылықтағы алатын орны мен рөлін зерттейтін ғылым — авт.) бағытында зерттеу жасалмайды. Бұрын мамандар болған, көбі дүниеден өтті. Осы салаға қызығып, кірісіп жүрген бір-екі жас маман ғана бар. Бірақ олардың тәжірибесі жоқ, бағыт беретін білікті маман жетіспейді. Сондықтан шетелге жіберу қажет»,- деп өзекті мәселенің шетін шығарды археолог. 

Жүнісхановтың айтуынша, оқушылардың қазіргі ғылыми жұмыстары сипаттау деңгейінде жасалады. Ал егер қазба жұмыстарына қатысып, одан кейінгі лабораторияға да баратын болса, ол баланың жұмысы тіпті сапалы болатыны анық. Әрі бұл бағытта зерттеу көбейген сайын бәсеке де артады. Биыл төтенше жағдайға байланысты студенттерді де, оқушыларды да экспедицияға қоспайтын болыпты. Бірақ археологиялық зерттеу жасалуы керек. Сондықтан далалық жағдайда санитарлық нормаларды сақтай отырып, археологтар жұмысын жалғастырады. Ата-ананың есінде болсын деп құлаққағыс қылмақ ниет бұл. Балаңыздың демалысы осылай өтсе, қалай қарайсыз?  

banner_wsj.gif

#Коронавирус в Казахстане

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Читайте свежий номер

kursiv_kaz.png