Перейти к основному содержанию

1180 просмотров

Столичные перевозчики терпят убытки

Введение дифтарифа не дает возможности полностью решить проблему 

Фото: Alexey Pevnev/Shutterstock

Несмотря на то, что с введением дифференцированного тарифа доходы перевозчиков увеличились на 40%, они продолжают утверждать о убытках, передает корреспондент Kursiv.kz. 

На конференции по вопросам развития общественного транспорта председатель правления Астана LRT Бекмырза Игенбердинов напомнил, что в столице дифтариф был введен 14 месяцев назад. Первые результаты были получены уже через 10 дней: удалось стимулировать граждан к безналичной оплате проезда и вывести из тени 15% оборота средств. Причем доля пассажиров, пользующихся транспортными картами, увеличилась сразу на 20% уже в первый день введения дифференцированного тарифа. Так, если до дифтарифа в среднем в день пассажиры производили валидации на сумму чуть более 9 млн тенге, то в первые десять дней после его введения средняя сумма за день составила более 32 млн тенге. 

«Несомненно, большим достижением для нас стало увеличение доходов перевозчиков до 40%. Для сравнения, за май 2018 года доходы автопарков составили 1 047,1 млн тенге, из них более 75% – продажи отрывных билетов. В мае 2019 года доходы автопарков увеличились более чем на 40% и составили 1 529,3 млн тенге, при этом доля оплаты наличными составила лишь 7%», – отметил глава Астана LRT.

В целом, по его оценке, объем рынка пассажирских перевозок превысил отметку в 15 млрд тенге. Средний ежемесячный оборот системы на сегодняшний день составляет около 1,3 млрд тенге, или более 20 млн транзакций в среднем за месяц. 

С увеличением доходов автопарков увеличились и налоговые поступления в бюджет. Так, если в первом полугодии 2017 года, когда еще не был введен дифференцированный тариф, всего было уплачено более 694 млн тенге, то за аналогичный период 2019 года уже 1 тлрн 226 млн тенге. Это почти на 532 млн тенге, или на 76,5% больше, чем в 2017 году. 

Между тем директор АО «Автобусный парк №1» Нур-Султана Нурмахан Пулатов сообщил о недостаточности объема нынешних субсидий.

 «Получаю от одного пассажира 66 тенге плюс субсидии 33 тенге, итого 99 тенге. Фактически себестоимость перевозки за 9 месяцев составила 189 тенге. Разница – 90 тенге недополучение дохода. Финансовый разрыв приводит к убытку. Ежемесячно (выходит. – «Курсив») 550 млн чистого убытка. В месяц перевозится до 10 млн пассажиров с учетом пересадок, из них 16% – льготная категория, 8% – проездные, 10% –детский тариф», – сказал он.

Бекмырза Игенбердинов с ним согласен. Он отметил, что на протяжении многих лет деятельность столичного пассажирского транспорта остается убыточной и введение дифференцированного тарифа пока еще не дает возможности полностью решить данную проблему. 

«В целом общественный транспорт больше нацелен на удовлетворение социальных потребностей, а не на заработки, так как во всем мире является убыточным и может успешно функционировать лишь при наличии государственных субсидий. Объем субсидий на обслуживание социально значимых маршрутов и провоз льготной категории граждан был определен до введения дифтарифа. Сейчас же благодаря ЭСОП и точному подсчету мы уже наглядно видим, что затраты перевозчиков на оказание данных услуг больше, чем было определено ранее. Нынешний объем субсидий недостаточен», – пояснил он. 

В качестве примера глава Астана LRT сообщил, что электронная система оплаты проезда показала, что ежедневно граждане льготной категории совершают 80 тыс. поездок. Городскими властями частично субсидируются затраты. Управление социальной защиты населения частично возмещает убытки перевозчиков в размере 1 млрд 300 млн тенге в год на бесплатный провоз граждан льготных категорий в общественном транспорте, тогда как реальные затраты на провоз льготников составляют 4 млрд тенге. 

Держателям транспортных карт предоставляются бесплатные пересадки. Ежедневно пассажиры совершают от 90 до 100 тыс. бесплатных пересадок, которые не субсидируются. 

4b2e41b3-d496-4d75-8363-cb3dc06c61b0.jpg

banner_wsj.gif

148 просмотров

Қашықтан оқыту 4 бағыт бойынша жүзеге асады 

300 мыңнан аса оқушы компьютермен қамтамасыз етіледі

Фото: Офелия Жакаева

Орта білім саласындағы қашықтан оқыту 4 бағыт бойынша жүреді деп мәлімдеді Білім және ғылым министрі Асхат Аймағамбетов. 

Бірінші бағыты – теледидар арқылы тиісті сабақтарды беру.

«Екі республикалық арна – "Ел арна" мен "Балапан"  келісімін беріп, осы жұмысты бастап кеттік. Осы арналар арқылы сабақтарды күнделікті график бойынша  беріп отыратын боламыз. Күніне 8 сағат. Жалпы IV тоқсанды жабу үшін 3360-тан астам телесабақ түсірілуі қажет. Қазіргі уақытта 300-ден астам сабақ түсіріліп дайын тұр», – деді министр.

Қашықтан оқытудың екінші бағыты – «Qazaq radiosy» радиосы арқылы оқыту. Телевизия сигналы жетпейтін ауылдарда  Қазақ радиосының үні жетеді. Сондықтан осы радиомен келісіп, оның эфирінде график бойынша сабақ жүріп отырады.

«Үшінші бағыт – пошта арқылы оқыту. Қазақстанда 1200-ден аса өте кішкентай елдімекен бар. Оларда тұратын оқушылардың саны – 5-10 бала және мектеп жоқ. Бұған дейін оларды мектепке күн сайын таситын. Енді бұл балалар да білім алуы керек, сондықтан почта арқылы да осы жұмысты жүргізетін боламыз», – деді бас мұғалім. 

Ал төртінші бағыт – интернет-платформа арқылы жұмыс істеу. 6 сәуірге дейін қашықтан оқыту платформалары толық дайын болуы тиіс. 

«Компьютер, интернеттің жетіспеуіне байланысты бірқатар мәселе туындап тұр. Ауылдағы мектептерде көбінесе интернет жоқ, интернетке қосу мәселесін жергілікті атқарушы органдар шешіп жатыр. Кейбір шағын қалаларда жалпы техникалық мүмкіндік болған күннің өзінде, үйлерінде компьютері жоқ оқушылар да жеткілікті. Олардың саны 300 мыңнан асады. Осы мәселені шешудің екі жолын көріп отырмыз. Біріншіден – мектеп балансындағы компьютерлерді балаларға уақытша пайдалануға беру. Мысалы, Нұр-Сұлтан, Алматы қалалары осы жұмысты белсенді жүргізіп жатыр. Айталық, Алматы қаласы 10 мыңнан астам компьютерді таратып үлгерді. Мектептердің компьютерлерін уақытша пайдалану бойынша арнайы актімен ата-аналарға, балаларға беріп жатырмыз. Екіншіден қосымша 80 мыңға компьютер сатып алынады. Тек оқушылар ғана емес, кейбір ұстаздарымыздың үйінде компьютер жоқ, соларды да тиісті құралдармен қамту мәселесі шешілуде», – деді Аймағамбетов.

Министрдің айтуынша, мұғалімдер мен ЖОО ұстаздарының цифрлық сауатын арттыру мақсатында арнайы курстар өткізілген. 

«Бұл өте маңызды. Қашықтан оқытатын болғандықтан, біз мұғалімдердің цифрлық сауаттылығына үлкен көңіл бөлудеміз. Әр облыста қашықтан оқыту бойынша арнайы жобалық офистарды құрдық және БҒМ-да да осындай жобалық офис жұмысын жүргізіп жатыр. ЖОО-лар мен колледж жүйелерінің дайындық деңгейі мектептерге қарағанда жоғары десек те, осы мәселе бойынша мониторинг жүргіземіз. Өйткені қазіргі уақытта сабақтарды уақтылы өтуін, графикке сәйкес болуын бақылап отырмыз», - деді Асхат Аймағамбетов. 

Қашықтан оқытудың техникалық және әдіснамалық мәселелері бойынша 1450 нөмірі бойынша колл-орталықтың жұмысын бастайды. Өйткені ел бойынша 5 млнге жуық бала қашықтан оқыған кезде, бірқатар мәселе туындайтыны анық. 

«Бұған дейін бізде қашықтан оқыту форматы болмаған. Ол заңда да қарастырылмаған. Ең күрделі мәселе осы деңгей бойынша туындап тұр. Бұның алдында ешқандай техникалық дайындық болмаған, интернет-платформалар да жоқ еді. Басты назарды осы орта білім беруге аударып отымыз», – деп пайымдайды министр. 

Осы орайда қашықтан оқытуға қажетті техника, интернетпен қамтамасыз ету мәселесін назарда ұстап отырғанын жеткізді. 

Айта кетейік, мектеп оқушылар 16 наурыздан  каникулға шыққан болатын. Ал колледж бен ЖОО студенттері 16 наурыздан қашықтан оқып жатыр. Қосымша білім беру ұйымдары, музыка мектептері, оқушылар сарайлары жұмыстарын тоқтатып, кейбір үйірмелер ғана жұмысын қашықтан жүргізуде.

banner_wsj.gif

drweb_ESS_kursiv.gif