Перейти к основному содержанию

3214 просмотров

Петропавловский железнодорожный вокзал наводнили перекупщики

Они массово скупают билеты на дальние направления

Фото: Alexey Pevnev / Shutterstock.com

Перекупщики в Петропавловске создают искусственный дефицит билетов. Особенным спросом у «помогаек» пользуются поезда дальнего следования. 

При фактической стоимости билета на маршрут Петропавловск – Кызылорда в 8 тыс. тенге перекупщики предлагают их по 13 тыс. «Помогайки» давно облюбовали дальние направления. Как правило, в день отправления поездов свободных билетов в кассах уже не найти. Зато по вокзалу вполне открыто ходят люди, предлагающие купить талон на проезд у них. Правда, гораздо дороже, нежели он стоит в реальности. Об этом «Курсиву» рассказали в Антикоррупционной службе. «Помогайку» вычислили при помощи «тайного покупателя» члены специальной мониторинговой группы и первого антикоррупционного медиацентра. Схема работы перекупщиков поставлена на поток. 

Однако, похоже деятельность антикоррупционных комиссаров их на некоторое время спугнула. Корреспондент «Курсива» несколько дней пытался выйти на перекупщиков, однако те, по всей видимости, стали более осторожны. При этом уже в середине дня 27 сентября билетов на вечерний поезд до Кызылорды не было. На поезд, следующий уже 29 сентября, на момент написания этого материала также были выкуплены почти все билеты. Такая же ситуация и с направлением на Шымкент. 

Некоторые пассажиры, часто пользующиеся данным маршрутом, рассказали «Курсиву», что иногда на свой страх и риск услугами перекупщиков пользовались. Один опрошенный даже заявил, что в прошлом году пришлось выложить «помогайке» 16 тыс. тенге за билет, который в кассе вокзала стоил на тот момент около 7 тыс. тенге. 

Впрочем, даже если перекупщики ушли на время в тень, добраться до конечной точки можно и при помощи проводников поездов. Общественники заявляют, что такие случаи не редки. Последний также был выявлен на поезде «Петропавловск – Кызылорда». Проводник разместил безбилетного пассажира у себя в купе за 8 тыс. тенге – по реальной стоимости билета. Пользующихся такой услугой при внезапной проверке просто высадят на ближайшей станции. К административной ответственности привлекается только проводник, отмечают в инспекции транспортного контроля. Однако, выявленных фактов такого рода нарушений на деле с начала текущего года не так много.

«С начала 2019 года проверили порядка 30 пассажирских поездов. Выявлено за это время восемь безбилетных пассажиров. По санитарным нормам было привлечено четыре должностных лица и другие нарушения – два дела. Всего было составлено 14 материалов административных по нарушению правил перевозок пассажиров и багажа», – рассказал в ходе сентябрьского брифинга руководитель отдела инспекции транспортного контроля Манарбек Ибраев.

Спекулируют на ценах и водители такси, работающие около железнодорожного вокзала. В административном центре Северо-Казахстанской области часто, особенно в вечернее и ночное время, не хватает машин в официальных таксопарках. Этим и пользуются «бомбилы». Сумма проезда в центральную часть города, варьирующаяся в таксопарках в пределах 400-500 тенге, у таких водителей доходит до 700-800 тенге. При выезде за город ценник «раздувается» еще сильнее. Маршрут «Петропавловск – Соколовка» в 35 км в официальном такси оценивается примерно в 3 тыс. тенге. За поездку с автоспекулянтами придется выложить 5-6 тыс. тенге.

1 просмотр

Ресей ғалымы Аралды құтқарып, Нобель сыйлығына ие болмақ

Профессор Николай Аладин Аралды қалпына келтіру - талай мәселені шешетінін алға тартады

Фото: ашық дереккөздерден алынды

Жалпы, Аралды құтқару мәселесі тоқсаныншы жылдардан бері көтеріліп келеді. Осы уақытқа дейін, теңізді құтқаруға арналған ұзын-саны 72 жоба қолға алыныпты. Өкінішке қарай, олардың барлығы Арал суының көтерілуіне ықпал ете алмады. 

Жуырда Ресей ғылым академиясы Зоология институты тұзды су гидробиологиясы зертханасының меңгерушісі, биология ғылымының докторы, Арал теңізін құтқару жөніндегі сарапшы Николай Аладин мырза:

«Мен Аралды құтқарамын, сол үшін маған Нобель сыйлығы берілетін болады»  деп, жалпақ жұртқа жар салып, назарымызды бір аударып қойған еді.  

Атап айтарлығы, Аралды зерттеу мәселесі ресейлік оқымыстыларды ғана емес, сондай-ақ Өзбекстан ғалымдарының да қызығушылығын тудырып отыр.  2018 жылы Өзбекстан мен Қазақстан ғалымдары Аралды зерттеу үшін, бес жылға арналған бағдарлама қабылдаған болатын. 

Жалпы, Аралды қалпына келтіруге қатысты еліміздің мамандары түйіп отырған ойға жүгінсек, Ресей ғалымдары тектен-тек Аралды зерттетуге қызығып отырған жоқ. 

Химия ғылымының докторы Қорлан Абсалықованың айтуынша, қазір теңіз суының құрамында тұз ашық жатыр. Міне, осы ашық жатқан тұздың ауаға таралуы алаңдатуы тиіс. 

Білесіздер, Қазақстанда иод тапшылығы белең алып тұр. Осы тапшылықты ғылыми технологияға жүгініне отырып,  Аралдағы табиғи байлық арқылы жоюға болатын еді. Ол үшін Аралдағы йод ресурсын толық зеттеуге қол жеткізуіміз қажет. 

Ғалым біз үшін қазір Аралдың Солтүстік бөлігін зертеу маңызды екенін алға тартады.

"Біріншіден, Аралдың Солтүстік бөлігі Қазақстан аумағында жатыр. Солтүстік Аралда су көтеріліп, біртіндеп тіршілік жанданып келеді. Онда балық та бар, теңіздің суы да көтеріліп жатыр. Ал Оңтүстікте тіршілік байқалмайды", -дейді маман.  

Негізі,  Арал суының құрамында көптеген сирек металлдар кездеседі. Біз болашақта Аралды сортаңға айналдырмай, табысқа кенелгіміз келсе, осы саланы зерттейтін ғалымдарға қолдау көрсетуге тиіспіз. Қуатты технологияны ғылымға жұмылдыру қажет. Әсіресе, Арал мәселесі қуатты технологияны қажет етіп отыр.

«Біз ертерек қамданбасақ, Ресей, Өзбекстан ғалымдары Қытайдың оқымыстылары Аралды зерттеуге құлшынып-ақ отыр. Сондықтан бұл арада Қазақстанның үлесі басым екенін өзгелер білуі керек», - дейді химия ғылымының докторы. 

Ғалымдар болашақта теңіз суын зерттеуде нанотехнологияға жүгінудің маңызды екенін алға тартады. Осы орайда, Қорлан Абсалықова: «Аралды зерттеуді тоқтатпау керек», деген пікірде.

Қазір көптеген елдер теңіз суынан құрылыс орындарына қажетті базальт алып жатыр. Маманның айтуынша, бұл материал өте жоғары температураға шыдамды және экологиялық тұрғыдан қауіпсіз. Тығыздығы жағынан алмазбен деңгейлес. Алмаздың тығыздығы, шартты есептік көрсеткіш бойынша, 10 болса, базальттікі 9,8 пайызды құрайды. Осыдан-ақ оның берік материал екенін байқауға болады. 

«Соңғы кездері Жапонияда, Қытайда, Кореяда ірі бетон конструкцияларын жасайтын құрылыс компаниялары панельдердің арасына базальттан жасалған арматураларды сала бастады. Өйткені базальт арматурасы қолданылған панельдер жер сілкінісіне төзімді болады», - дейді ғалым. 

Міне, біздегі теңіз суының құрамында кеннен бөлек, осындай құнды материалдар бар. Қазір нанотехнологияның қуаты барлығына жетеді. Демек, бізге осы саладағы ғалымдарға жағдай жасау керек. 

«Аралды ғана емес, Балқашты, Зайсан көлін, Ертісті зерттеу үшін арнайы зертханалар ашылып, суларымыздың құрамында сирек кездесетін металлдар анықталуы тиіс. Өйткені алдағы уақытта су тапшылығы әлем бойынша артып, судың да сұрауы болатын заман келе жатыр», - дейді Қорлан Әбсалықова.
 

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

drweb_ESS_kursiv.gif