Перейти к основному содержанию

1 просмотр

Новый фасад железнодорожного вокзала разочаровал карагандинцев

Его собираются переделать

Фасад до реконструкции. Фото автора

Жители Караганды остались недовольны новым фасадом железнодорожного вокзала: после ремонта историческое здание утратило самобытность, передает корреспондент Kursiv.kz.

novyj-fasad-zheleznodorozhnogo-vokzala-razocharoval-karagandincev2.jpg

novyj-fasad-zheleznodorozhnogo-vokzala-razocharoval-karagandincev1.jpg

3D-концепты.

На недовольство горожан отреагировал новый аким Карагандинской области Женис Касымбек, чье назначение произошло в пятницу, 20 сентября. Ранее он занимал пост заместителя премьер-министра РК.

«Жителей интересует внешний облик вокзала, который является одной из достопримечательностей города. Вчера и позавчера мы разговаривали с АО «НК «КТЖ» и Министерством индустрии и инфраструктурного развития РК. Договорились максимально приблизить существующий облик к историческому. До четверга будем иметь окончательный вариант того, как это сделаем», – сказал Касымбек на аппаратном совещании в акимате региона.

novyj-fasad-zheleznodorozhnogo-vokzala-razocharoval-karagandincev (3).jpg

После реконструкции. Фото автора

По словам архитекторов, выполнение поставленной задачи может потребовать большое количество времени и средств.

«Здание облицевали травертином – камнем, который предполагает немного иные пластические решения. Придать ему такие же мягкие формы, как гипсу или штукатурке, очень сложно. Например, капители (верхние части декоративной плоской колонны. – Kursiv.kz) можно изготовить только вручную: станок такую работу не выполнит. Это долго и, думаю, дорого», – говорит член архитектурно-градостроительного совета Караганды Наталья Иванина

В АО «НК «КТЖ» информацию, касающуюся стоимости реконструкции железнодорожного вокзала Караганды, называют коммерческой тайной. Согласно первоначальным расчетам, она должна была составить 2 млрд тенге. Работы собирались произвести за счет собственных средств национальной компании. Однако сегодня подрядчик утверждает, что сумма договора гораздо меньше заявленной.

Напомним, проект реконструкции железнодорожного вокзала Караганды предусматривает увеличение его площади и пропускной способности вдвое за счет строительства дополнительного терминала, а также сохранение первоначального архитектурного облика исторического здания, построенного в 1956 году. 

Реконструкция стартовала в августе 2018 года с опозданием на полгода, так как на сайте закупок АО «Самрук Казына», являющегося единственным акционером АО «НК «КТЖ», долгое время не мог определиться победитель тендера. В конечном итоге им стала столичная компания ТОО «Камстрой». Поэтому срок сдачи в эксплуатацию железнодорожного вокзала отодвинулся на четвертый квартал 2019 года.

747 просмотров

Ресей ғалымы Аралды құтқарып, Нобель сыйлығына ие болмақ

Профессор Николай Аладин Аралды қалпына келтіру - талай мәселені шешетінін алға тартады

Фото: ашық дереккөздерден алынды

Жалпы, Аралды құтқару мәселесі тоқсаныншы жылдардан бері көтеріліп келеді. Осы уақытқа дейін, теңізді құтқаруға арналған ұзын-саны 72 жоба қолға алыныпты. Өкінішке қарай, олардың барлығы Арал суының көтерілуіне ықпал ете алмады. 

Жуырда Ресей ғылым академиясы Зоология институты тұзды су гидробиологиясы зертханасының меңгерушісі, биология ғылымының докторы, Арал теңізін құтқару жөніндегі сарапшы Николай Аладин мырза:

«Мен Аралды құтқарамын, сол үшін маған Нобель сыйлығы берілетін болады»  деп, жалпақ жұртқа жар салып, назарымызды бір аударып қойған еді.  

Атап айтарлығы, Аралды зерттеу мәселесі ресейлік оқымыстыларды ғана емес, сондай-ақ Өзбекстан ғалымдарының да қызығушылығын тудырып отыр.  2018 жылы Өзбекстан мен Қазақстан ғалымдары Аралды зерттеу үшін, бес жылға арналған бағдарлама қабылдаған болатын. 

Жалпы, Аралды қалпына келтіруге қатысты еліміздің мамандары түйіп отырған ойға жүгінсек, Ресей ғалымдары тектен-тек Аралды зерттетуге қызығып отырған жоқ. 

Химия ғылымының докторы Қорлан Абсалықованың айтуынша, қазір теңіз суының құрамында тұз ашық жатыр. Міне, осы ашық жатқан тұздың ауаға таралуы алаңдатуы тиіс. 

Білесіздер, Қазақстанда иод тапшылығы белең алып тұр. Осы тапшылықты ғылыми технологияға жүгініне отырып,  Аралдағы табиғи байлық арқылы жоюға болатын еді. Ол үшін Аралдағы йод ресурсын толық зеттеуге қол жеткізуіміз қажет. 

Ғалым біз үшін қазір Аралдың Солтүстік бөлігін зертеу маңызды екенін алға тартады.

"Біріншіден, Аралдың Солтүстік бөлігі Қазақстан аумағында жатыр. Солтүстік Аралда су көтеріліп, біртіндеп тіршілік жанданып келеді. Онда балық та бар, теңіздің суы да көтеріліп жатыр. Ал Оңтүстікте тіршілік байқалмайды", -дейді маман.  

Негізі,  Арал суының құрамында көптеген сирек металлдар кездеседі. Біз болашақта Аралды сортаңға айналдырмай, табысқа кенелгіміз келсе, осы саланы зерттейтін ғалымдарға қолдау көрсетуге тиіспіз. Қуатты технологияны ғылымға жұмылдыру қажет. Әсіресе, Арал мәселесі қуатты технологияны қажет етіп отыр.

«Біз ертерек қамданбасақ, Ресей, Өзбекстан ғалымдары Қытайдың оқымыстылары Аралды зерттеуге құлшынып-ақ отыр. Сондықтан бұл арада Қазақстанның үлесі басым екенін өзгелер білуі керек», - дейді химия ғылымының докторы. 

Ғалымдар болашақта теңіз суын зерттеуде нанотехнологияға жүгінудің маңызды екенін алға тартады. Осы орайда, Қорлан Абсалықова: «Аралды зерттеуді тоқтатпау керек», деген пікірде.

Қазір көптеген елдер теңіз суынан құрылыс орындарына қажетті базальт алып жатыр. Маманның айтуынша, бұл материал өте жоғары температураға шыдамды және экологиялық тұрғыдан қауіпсіз. Тығыздығы жағынан алмазбен деңгейлес. Алмаздың тығыздығы, шартты есептік көрсеткіш бойынша, 10 болса, базальттікі 9,8 пайызды құрайды. Осыдан-ақ оның берік материал екенін байқауға болады. 

«Соңғы кездері Жапонияда, Қытайда, Кореяда ірі бетон конструкцияларын жасайтын құрылыс компаниялары панельдердің арасына базальттан жасалған арматураларды сала бастады. Өйткені базальт арматурасы қолданылған панельдер жер сілкінісіне төзімді болады», - дейді ғалым. 

Міне, біздегі теңіз суының құрамында кеннен бөлек, осындай құнды материалдар бар. Қазір нанотехнологияның қуаты барлығына жетеді. Демек, бізге осы саладағы ғалымдарға жағдай жасау керек. 

«Аралды ғана емес, Балқашты, Зайсан көлін, Ертісті зерттеу үшін арнайы зертханалар ашылып, суларымыздың құрамында сирек кездесетін металлдар анықталуы тиіс. Өйткені алдағы уақытта су тапшылығы әлем бойынша артып, судың да сұрауы болатын заман келе жатыр», - дейді Қорлан Әбсалықова.
 

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

drweb_ESS_kursiv.gif