Перейти к основному содержанию

kursiv_in_telegram.JPG


4527 просмотров

Актау может лишиться яхт-клуба

Это единственный в Казахстане подобный клуб, признанный международным спортивным сообществом

Фото автора

Яхтсмены Актау борются за клуб и за возможность развивать морской туризм. К решению спорного вопроса местные власти подключили даже жителей города, объявив народное голосование – быть или не быть на берегу Каспия зданию единственного в Казахстане яхт-клуба. 

Яхт-клуб «Бриз» существует в Актау с 80-х годов, а в начале 90-х, когда клуб стал юридическим лицом, была оформлена аренда земельного участка (0,46 га – «Курсив»), на котором он базируется. Ранее аренда продлевалась каждые 10 лет. История с возможным сносом здания клуба началась еще в ноябре прошлого года, когда на общественных слушаниях по вопросу расширения набережной заявили, что оно может помешать строительству. Тогда же руководство клуба подало заявку на продление срока аренды земельного участка. 

«Мы не могли получить ответ в течение трех месяцев и не знали, продлят ли нам аренду в этом году. На встрече с архитектором города мне сказали, что наше здание якобы имеет неприглядный вид и надо провести его реконструкцию», – рассказал в интервью «Курсиву» командор яхт-клуба «Бриз» Сергей Кулькин

В городском акимате сделали эскиз будущей набережной, но вместо здания яхт-клуба на проекте разместились навесы и клумбы. Яхты, правда, оставили на своих местах. Когда стало известно, что здание клуба проектом не предусмотрено, яхтсмены обратились в прессу. 

«Просто так убрать здание власти не могут, поэтому начинают выставлять условия – сделать проход шириной в 8 м, а это значит, что нужно будет все равно снести здание, – добавляет Сергей Кулькин. 

Сейчас в здании яхт-клуба находятся две кают-компании, мастерская для ремонта яхт, помещение для хранения инвентаря и моторов. Последние обязательно должны сниматься с пришвартованных яхт, поскольку клуб находится в приграничной зоне и обязан предотвратить несанкционированные и бесконтрольные выходы в море в ночное время. 

За 30 лет силами членов клуба были проведены работы по благоустройству территории береговой линии, построен единственный в городе универсальный причал. Кстати, в портах Актау и Курык причалы являются режимными объектами, и маломерные суда причаливать туда не могут. Совсем недавно яхт-клуб «Бриз» был нанесен на морские карты – тем самым он был признан мировым сообществом. 

Облагораживать здание, если его все же оставят, будут за счет взносов членов яхт-клуба. «Единственное, что пугает, – это неизвестность. В акимат мы предоставляем уже третий эскизный проект, на котором здание клуба остается переделанным, но нетронутым. Местные же власти настаивают на своем проекте – на их эскизе здания яхт-клуба нет», – говорит Сергей Кулькин.

Развитию туризма – стоп! 

Предприниматель и член клуба Андрей Чулаков уже больше 20 лет занимается прокатом лодок, яхт, а также производством прогулочных катамаранов, которые в стране нигде больше не изготавливаются. Столько же лет бизнесмен добивается от города строительства яхтенной марины, так как Казахстан на сегодняшний день – единственное государство, которое имеет выход к морю, но не имеет собственного яхтенного порта. 

Много лет Андрей Чулаков проработал за рубежом и хорошо понимает, как должен развиваться водный туризм. От сухопутного он отличается тем, что для него нужны база и инфраструктура: лодки, яхты, моторы, паруса, причалы, место для ремонта и хранения судов. 

«Сейчас береговая база – это яхт-клуб, который худо-бедно, но развивает морской туризм. Чиновники везде с высоких трибун заявляют, что необходимо его развивать, но в то же время убивают то, что есть. Хочется сказать, что раз уж вы не можете придумать что-то новое, то хотя бы существующее не трогайте», – сказал в интервью «Курсиву» Андрей Чулаков. 

Сквозной проход через яхт-клуб, на котором в самом начале настаивали местные власти, открыли для жителей еще в прошлом году. И Андрей Чулаков считает, что уже действующий клуб проще вписать в благоустройство набережной, потому что жителям и гостям города будет интересно проходить через него и любоваться яхтами.
 
«Если убрать здание, то где нам хранить лодки, паруса и прочее? Мы где-то должны собираться. У нас проходят обучение дайверы и яхтсмены, в здании хранятся фотографии, карты. К примеру, члены клуба на яхте «Чокан Валиханов» первыми в стране прошли вокруг света. Если уберут здание, мы останемся на песке с лодками», – возмущается г-н Чулаков. 

Яхты, которые стоят на территории клуба, в основном принадлежат его членам. Также на этом участке свои суда ставят те, кто не может обеспечить им должную охрану. 

«Это не просто так – взял лодку и пошел в море. Чтобы оформить выход, я должен подписать документы в полиции, КНБ, акимате, у пограничников. В перечне документов, помимо всего прочего, должен быть договор на стоянку на закрытой территории – без него пограничники не дадут выйти в море», – поясняет Андрей Чулаков. По его словам, другого места, где есть такая же охраняемая стоянка для судов, кроме как в яхт-клубе, нет. Впрочем, так же, как и места под строительство нового яхт-клуба. 

Народное голосование

В конце апреля текущего года Сергей Кулькин подал заявление на имя акима города на рассмотрение третьего эскизного проекта. Местные власти выставили его на народное голосование. Жители должны были выбрать либо вариант яхт-клуба, либо акимата, на котором, напомним, здания самого клуба нет. 

Вместе с тем незадолго до объявления голосования в городском акимате прошел брифинг, на котором представители власти заявили, что здание яхт-клуба трогать не будут. Исполняющий обязанности руководителя актауского городского отдела строительства Мангистау Кылышбеков сказал, что сноса не будет, нужно лишь немного изменить фасад здания. 
Но вопрос о том, почему в эскизный проект, который выставили на голосование жителей, так и не внесли здание яхт-клуба, раз сносить его не собирались, так и остался открытым. 

Что будет через год? 

В ходе подготовки материала «Курсиву» стало известно: аренду участка яхт-клубу продлили еще на год. 

«Продлить аренду на более долгий срок мы не можем, так как есть ПСД по благоустройству набережной, и она не позволяет продлить аренду на 10 лет, как в предыдущие годы», – отметил на брифинге руководитель городского отдела земельных отношений Жандос Роман

Что будет через год, если руководство города и яхт-клуба не найдут компромиссного решения, пока неясно. 

«Мы сейчас на птичьих правах. Хотелось бы видеть перспективы развития водного туризма, найти инвесторов. Но кто придет на этот проект, если договор на аренду земли подписан всего на год?» – заключает командор яхт-клуба.
 


778 просмотров

Теңіздегі қақтығысқа не себеп?

Ең маңыздыларына тоқталамыз

Фото: Shutterstock

Теңіздегі қақтығыстан бері бір ай өтсе де, үшінші буын зауыт құрылысы әлі тоқтап тұр. Құрылыс жүргізіп жатқан компания шығынға батып отырмыз дейді. Ал жанжалдың ең басты себебі шетелдік компания басшылығы мен қазақстандық жұмысшылар арасында байланыстың жоқтығы болуы мүмкін.

Cherchez la femme

Қысқаша айтсақ, 29 маусым күні болашақ кеңейту жобасының құрылыс-монтаж жұмыстарын жүргізіп жатқан Consolidated Contracting Engineering&Procurement S.A.L. Offshore (CCEP) компаниясының жұмысшылары шетелдік қызметкер қазақ қызының суретін әлеуметтік желіде жариялағаны үшін жанжал шығарған.

Компания өкілдерінің «Курсивке» берген ақпараты бойынша, төбелес кезінде CCEP компаниясының кеңсесі мен өзге де қызметтік ғимараттары бүлінген. 

«Сонымен қатар, қоймадағы компанияға тиесілі заттар (рация) жоғалды. Тек бұл емес, құрылыстың тоқтап қалуы салдарынан компания үлкен шығынға ұшырап жатыр, ол жобаның жүзеге асуына кері әсер етіп, еңбек өнімділігі мен жоба серпінінің бәсеңдеуіне әкеп соқты»,– деп тұжырымдайды компания өкілдері.

Сонымен қатар, тәртіпсіздік салдарынан тоқтап қалған Теңіздегі үшінші буын зауыт құрылысы қайта жанданбағанын да айтып өтті. 

«Болашақ кеңейту жобасының басқа бөліктерінде тәртіпсіздік болмады, бірақ бірқатар қызметкерлер жұмыстан босатылды. 1 шілдеден бері болашақ кеңейту жобасының үшінші буын зауыттан басқа құрылыс нысандары қалыпты жұмыс істеп тұр. ТШО-ның өзге өндірістік нысандары өз жұмысын тоқтатқан емес», – дейді «Теңізшевройл» (ТШО) ЖШС-нің қоғаммен байланыс бөлімі.

Босатылған, бірақ қысқармаған 

Сол арада  ССЕР-дің  қосалқы мердігері «Реформ Строй» ЖШС-нің жұмыссыз қалған 176 қызметкері Атырау облысы бойынша мемлекеттік еңбек инспекциясына шағым түсіреді. Аталмыш мекеме басшысы Игілік Әубәкіровтің Курсивке берген түсіндірмесіне сүйенсек, қосалқы мердігердің жұмыс көлемін біткендіктен, ол жұмысшыларын жұмыстан шығаруға мәжбүр болған.

«Келісімшарт 2018 жылдың наурызынан жасалған. Бір жыл ішінде тапсырылған жұмыс толығымен аяқталған. Міндеттелген жұмыс көлемі жүзеге асырылған соң, жасалған еңбек шарттарының күші жойылады», – дейді ол.

Оның айтуынша, «Реформ Строй» компаниясы жұмысшыларымен келісімшарт мерзімі маусым айында бітіп, шілде айында жұмыс істелмесе де, жұмысшылардың жалақысы осы айға толық көлемде төленбек.

Сонымен қатар, мемлекеттік инспектордың айтуынша, Теңіздегі төбелестің себебі мен ондағы еңбек қатынастарын тексеріп жатқан комиссия өз жұмысын жалғастыруда. 

Жұмыс беруші байланысқа шықпай ма?

Айта кету керек, Теңіздегі тәртіпсіздіктен кейін, бұл жанжалдың себептері туралы түрлі болжам жасалды. Бірақ ең басты нұсқа – компания қызметкерлері арасындағы қарым-қатынас болып тұр. Игілік Әубәкіровтың айтуынша, жұмысшылар компания басшылығы олардың пікіріне құлақ асқанын қалаған. 

«Жұмысшылармен тығыз байланыс болмаған, сәйкесінше ақпарат басшылыққа жетпеген. Яғни бұл кәсіпорын жетекшілерінің қателігі»,– дейді Әубәкіров мырза. 

Бұған дейін әлеуметтік желілерде CCEP-дің шетелдік және қазақстандық жұмысшылары екі бөлек тамақтанатыны жайлы жазылып, жергілікті жұмысшылар асханадағы қызмет сапасына наразылық білдірген-тұғын. Алайда компания өкілдері кәсіпорынның барлық қызметкерлеріне «нәсіліне, ұлтына, жасына және дініне қарамастан бірдей қызмет көрсетіледі» деп жауап берді.

«Жобада қабылданған кемсітуге жол бермеу  саясатына сәйкес, кез-келген құқық бұзушылық жан-жақты қарастырылады», – деп сендірді ССЕР өкілдері.

Дегенмен, Теңіздегі оқиғадан бірнеше күннен кейін ұйымдастырылған брифингте Қазақстан мұнай сервистік компаниялары одағы (KazService)  президиумының төрағасы Рашид Жақсылықов, шетелдік компанияларда қызметкерлердің жұмысын қадағалайтын жетекші маман ретінде Қазақстанда жұмыс тәжірибесі жоқ шетелдіктерді тағайындауы салдарынан, үлкен жобаларда қайшылықтар мен қақтығыстар жиі туындайтынын атап өтті. 

Әлеуметтік желілерде таратылған хабарламалардың бірінде жанжалға себеп болған суреттің авторы Ели Даудтың ССЕР-де логистика жөніндегі бас әкімші болып жұмыс істейтіні айтылған еді. Алайда компания бұл ақпаратты растамады, бірақ жоққа да шығармады, тек «компанияның қызметкерлерді іріктеу саясатына сәйкес, барлық қызметкерлер жасына, жынысына, дініне және ұлтына қарамастан, олардың тәжірибелері мен біліктіліктеріне сай, бірдей стандарт бойынша бағаланады» деп атап өтті. Яғни, техникалық және біліктілік конкурсынан өтіп, қойылған талаптарға сай болған үміткерлер жұмысқа қабылданады.

Алайда «Атырау облыстық кәсіподақтар орталығы» төрағасының орынбасары Еділ Ұзақбайдың айтуынша, жұмыс берушілер экспаттарды жұмысқа белгілі бір санат бойынша тартқанымен, олар Қазақстанға келген соң, басқа қызмет ұсынуы – жиі кездесетін жайт. 

«Айталық, компаниялар шетелдік мамандарды жұмысқа шақырғанда тек «инженер мамандығы» деп белгілейді де, ал нақты қандай маман қажеттігін ашып жазбайды. Мәселен, инженердің түрі көп қой, оларға инженер-геофизик пе, әлде басқа инженер керек шығар?»– деп пайымдайды кәсіподақ өкілі. 

Ал ССЕР компаниясы берген мәліметке сүйенсек, қазіргі кезде Теңіздегі құрылыс алаңдарында шамамен 10 мың қызметкер жұмыс істесе, олардың 96% -ы – қазақстандық, ал 4% -ы шетелдік жұмысшылар екен.

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Вопрос дня

Архив опросов

Как вы провели или планируете провести отпуск этим летом?

Варианты

 

Цифра дня

старше 20 лет
половина продаваемых авто в Казахстане

Цитата дня

Земля должна принадлежать тем, кто на ней работает. Земля иностранцам продаваться не будет. Это моя принципиальная позиция

Касым-Жомарт Токаев
президент Республики Казахстан

Спецпроекты

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Биржевой навигатор от Freedom Finance

Биржевой навигатор от Freedom Finance


KAZATOMPROM - IPO уранового гиганта
Новый Курс - все о мире инвестиций

Банк Хоум Кредит

Home Credit Bank


Новый Курс - все о мире инвестиций
Новый Курс - все о мире инвестиций