Перейти к основному содержанию

11924 просмотра

Минобороны: «Причиной падения вертолета в Кызылординской области стал отказ техники»

Об этом сообщил командующий ВВС Сил воздушной обороны ВС РК, генерал-майор Даурен Косанов

фото: автора

По мнению командующего ВВС Сил воздушной обороны ВС РК, генерал-майора Даурена Косанова, причиной падения вертолета в Кызылординской области стал отказ техники.Об этом он сообщил на пресс-конференции в Кызылорде, прибыв с процедуры опознания тел. На момент брифинга не опознанными оставались два тела погибших летчиков.

Четыре вертолета, летевшие из Актау в Шымкент на учения «Алтын жебе» относятся к Актауской авиабазе, имеют допуск для участия в учениях, в том числе в дистанционном минировании. Все пилоты получили необходимую подготовку.

Из-за солидного расстояния между регионами, вертолеты делали остановки для дозаправки. В этот раз вертолеты заправились и продолжили путь в 17.50, в светлое время суток.

В 18.20 по времени Нур-Султана Ми-8 под командованием майора Романа Костыгова потерпел крушение в Жалагашском районе Кызылординской области.

«До пункта заправки на аэродроме «Крайний» они летели группой. Далее, так как ожидалось, что на место посадки, в Шымкент, они прибудут в темное время суток, они продолжили путь с 10-минутным интервалом.Первыми летели вертолеты под командованием двух молодых летчиков подразделения, третьим шел Роман Костыгов, замыкал командир эскадрильи. Погибший Костыгов и командир подразделения имеют опыт полетов в любых условиях, являются летчиками 2-го класса», - сообщил генерал-майор.

«Они имеют допуск совершать полеты и днем и ночью, в любых сложных метеорологических условиях, и в установленном минимуме погоды», - отметил спикер.

По его словам, произошедшее расследует государственная комиссия, и забегать вперед он не будет.

«Но, это сугубо мое личное мнение, при первичном осмотре места крушения, я как опытный летчик наблюдал, что здесь идет еще раз повторюсь - это мое сугубо личное мнение - отказ авиационной техники, однозначно. По разлету фрагментов вертолета - это начало происходить в воздухе и параллельно произошел пожар на борту», - сказал генерал-майор.

По словам Косанова, вертолеты летели на высоте 2 100 метров, и вероятно, при крушении вертолет Костыгова падал примерно 40 секунд.

«Разговаривать с землей экипажу было некогда. С высоты вертолет падал примерно 40 секунд. Некогда было в эфир выходить. Экипаж начал бороться. По разлету фрагментов вертолета до места падения видно, что машиной управляли до последнего момента. На пути падения Ми-8 оказалась ферма, и очевидцы рассказали, что вертолет буквально пролетел над ними. Экипаж боролся до конца, чтобы посадить вертолет, предотвратить катастрофу», - сообщил он.

Упавший вертолет был выпущен в 1985 году, крайний капитальный ремонт прошел в 2014 году в 405-м авиаремонтном заводе города Алматы. И как отметил Косанов, вертолет должен был эксплуатироваться 8 лет, с прохождением техобслуживания.

На момент пресс-конференции, по словам генерал-майора, были опознаны 10 тел. К ночи должны опознать всех, с проведением всех экспертиз. Затем тела погибших, вероятно, завтра развезут по родным областям. Это Алматинская, Актюбинская, Западно-Казахстанская, Туркестанская и Павлодарская области.

Комментируя работы на месте происшествия, он сообщил, что практически все фрагменты были обнаружены, но поиски продолжаются. Черный ящик был найден, и сейчас исследуется Госкомиссией.

Он отметил, что летчики Актауской эскадрильи подготовлены для полетов в любых условиях. Кроме того, перевозка личного состава разрешена, как днем, так и ночью.

756 просмотров

Ресей ғалымы Аралды құтқарып, Нобель сыйлығына ие болмақ

Профессор Николай Аладин Аралды қалпына келтіру - талай мәселені шешетінін алға тартады

Фото: ашық дереккөздерден алынды

Жалпы, Аралды құтқару мәселесі тоқсаныншы жылдардан бері көтеріліп келеді. Осы уақытқа дейін, теңізді құтқаруға арналған ұзын-саны 72 жоба қолға алыныпты. Өкінішке қарай, олардың барлығы Арал суының көтерілуіне ықпал ете алмады. 

Жуырда Ресей ғылым академиясы Зоология институты тұзды су гидробиологиясы зертханасының меңгерушісі, биология ғылымының докторы, Арал теңізін құтқару жөніндегі сарапшы Николай Аладин мырза:

«Мен Аралды құтқарамын, сол үшін маған Нобель сыйлығы берілетін болады»  деп, жалпақ жұртқа жар салып, назарымызды бір аударып қойған еді.  

Атап айтарлығы, Аралды зерттеу мәселесі ресейлік оқымыстыларды ғана емес, сондай-ақ Өзбекстан ғалымдарының да қызығушылығын тудырып отыр.  2018 жылы Өзбекстан мен Қазақстан ғалымдары Аралды зерттеу үшін, бес жылға арналған бағдарлама қабылдаған болатын. 

Жалпы, Аралды қалпына келтіруге қатысты еліміздің мамандары түйіп отырған ойға жүгінсек, Ресей ғалымдары тектен-тек Аралды зерттетуге қызығып отырған жоқ. 

Химия ғылымының докторы Қорлан Абсалықованың айтуынша, қазір теңіз суының құрамында тұз ашық жатыр. Міне, осы ашық жатқан тұздың ауаға таралуы алаңдатуы тиіс. 

Білесіздер, Қазақстанда иод тапшылығы белең алып тұр. Осы тапшылықты ғылыми технологияға жүгініне отырып,  Аралдағы табиғи байлық арқылы жоюға болатын еді. Ол үшін Аралдағы йод ресурсын толық зеттеуге қол жеткізуіміз қажет. 

Ғалым біз үшін қазір Аралдың Солтүстік бөлігін зертеу маңызды екенін алға тартады.

"Біріншіден, Аралдың Солтүстік бөлігі Қазақстан аумағында жатыр. Солтүстік Аралда су көтеріліп, біртіндеп тіршілік жанданып келеді. Онда балық та бар, теңіздің суы да көтеріліп жатыр. Ал Оңтүстікте тіршілік байқалмайды", -дейді маман.  

Негізі,  Арал суының құрамында көптеген сирек металлдар кездеседі. Біз болашақта Аралды сортаңға айналдырмай, табысқа кенелгіміз келсе, осы саланы зерттейтін ғалымдарға қолдау көрсетуге тиіспіз. Қуатты технологияны ғылымға жұмылдыру қажет. Әсіресе, Арал мәселесі қуатты технологияны қажет етіп отыр.

«Біз ертерек қамданбасақ, Ресей, Өзбекстан ғалымдары Қытайдың оқымыстылары Аралды зерттеуге құлшынып-ақ отыр. Сондықтан бұл арада Қазақстанның үлесі басым екенін өзгелер білуі керек», - дейді химия ғылымының докторы. 

Ғалымдар болашақта теңіз суын зерттеуде нанотехнологияға жүгінудің маңызды екенін алға тартады. Осы орайда, Қорлан Абсалықова: «Аралды зерттеуді тоқтатпау керек», деген пікірде.

Қазір көптеген елдер теңіз суынан құрылыс орындарына қажетті базальт алып жатыр. Маманның айтуынша, бұл материал өте жоғары температураға шыдамды және экологиялық тұрғыдан қауіпсіз. Тығыздығы жағынан алмазбен деңгейлес. Алмаздың тығыздығы, шартты есептік көрсеткіш бойынша, 10 болса, базальттікі 9,8 пайызды құрайды. Осыдан-ақ оның берік материал екенін байқауға болады. 

«Соңғы кездері Жапонияда, Қытайда, Кореяда ірі бетон конструкцияларын жасайтын құрылыс компаниялары панельдердің арасына базальттан жасалған арматураларды сала бастады. Өйткені базальт арматурасы қолданылған панельдер жер сілкінісіне төзімді болады», - дейді ғалым. 

Міне, біздегі теңіз суының құрамында кеннен бөлек, осындай құнды материалдар бар. Қазір нанотехнологияның қуаты барлығына жетеді. Демек, бізге осы саладағы ғалымдарға жағдай жасау керек. 

«Аралды ғана емес, Балқашты, Зайсан көлін, Ертісті зерттеу үшін арнайы зертханалар ашылып, суларымыздың құрамында сирек кездесетін металлдар анықталуы тиіс. Өйткені алдағы уақытта су тапшылығы әлем бойынша артып, судың да сұрауы болатын заман келе жатыр», - дейді Қорлан Әбсалықова.
 

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

drweb_ESS_kursiv.gif