Перейти к основному содержанию

644 просмотра

Капитализация Boeing упала на $26,6 млрд после авиакатастрофы в Эфиопии

Так резко акции авиакомпании не падали со времени терактов 11 сентября 2001 года

Фото: Ryan Fletcher / Shutterstock.com

После того как самолет Boeing 737 Max 8 потерпел крушение в Эфиопии, авиакомпания Boeing потеряла сразу $26,6 млрд своей стоимости, передает Investing со ссылкой на данные Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE).

До авиакатастрофы в пятницу стоимость акции компании составляла $422,5, а капитализация – $238,7 млрд. С начала этой недели после падения самолета акции Boeing упали в цене до $375,4, а капитализация компании снизилась на $26,6 млрд до $212,1 млрд.

Напомним, в воскресенье 10 марта в Эфиопии произошла авиакатастрофа: после вылета из Аддис-Абебы упал новейший среднемагистральный Boeing 737 Max 8 четвертого поколения авиакомпании Ethiopian Airlines. Все 157 человек на борту погибли.

Это вторая за полгода катастрофа самолета данной модели: 29 октября 2018 года после вылета из Джакарты упал в Яванское море самолет индонезийской авиакомпании Lion Air, жертвами авиакатастрофы стали 189 человек.

В первый день торгов после падения лайнера в Эфиопии акции Boeing обрушились на 11% – такого крупного внутридневного снижения цены акций компании не было со времени терактов 11 сентября 2001 года.

В краткосрочной перспективе ценные бумаги Boeing будут испытывать давление: в ближайшие недели новостной фон для компании, по всей вероятности, будет в основном негативным, считает финансовый аналитик «БКС Премьер» Сергей Дейнека.

«Модели линейки Max приносят авиапроизводителю основной рост выручки, и, по нашему мнению, вторая за пять месяцев катастрофа будет «перевариваться» рынком несколько дольше, так как на фоне нового происшествия более вероятным становится сценарий с отзывом проблемных моделей», – поясняет эксперт.

После крушения в Эфиопии запрет на полеты Boeing 737 Max ввели страны Европейского союза, Казахстан, Фиджи, Новая Зеландия и некоторые другие. В России полеты лайнеров временно приостановлены.

Однако в долгосрочной перспективе критических рисков для Boeing аналитики пока не наблюдают – бизнес компании фундаментально крепок, грамотно диверсифицируется и имеет хорошие перспективы, подчеркивает Дейнека. Авиатрафик будет расти еще многие годы, что делает Boeing одним из главных бенефициаров этого тренда, в то же время компания активно развивает бизнес по сервисному обслуживанию, беспилотные технологии и другие перспективные направления, добавляет аналитик.

Справка:

The Boeing Company – один из крупнейших мировых производителей авиационной, космической и военной техники: самолетов, вертолетов, спутников и ракет. Штаб-квартира находится в Чикаго (штат Иллинойс, США). Boeing на протяжении многих десятилетий является крупнейшей авиакосмической фирмой в США и крупнейшим экспортером страны.

314 просмотров

Kazakhstan Wins a Lawsuit Against Turkish Company in Singapore Court

The company failed to mobilize road construction machinery on time as the contract had required

Фото: Shutterstock

According to the Kazakhstani Ministry of Justice, the country has won a lawsuit against Tasyapi Insaat Taahhut San. ve Ticaret A.S., a Turkish road construction company.

The topic of the lawsuit was the contract signed in August 2017 by the Roads Committee of the Ministry of Industry and Infrastructural Development of the Republic of Kazakhstan and Turks. Under the 18 billion tenge contract (roughly $48 million), the Turkish company was obliged to build and repair a 120-kilometer road between Aktobe and Makat.

“On December 3, 2019, an arbitration tribunal of the International Arbitration Center in Singapore decided in favor of the Republic of Kazakhstan, which had been sued by Tasyapi Insaat Taahhut San. ve Ticaret A.S. The claimant insisted that the actions of the Kazakhstani Road Committee were illegal as there was no breach of contract. The total sum of the lawsuit was $6.5 million,” - the ministry press release said.

As the Ministry of Justice noted, Kazakhstan was able to win over the arbitration tribunal and all demands of the claimant were rejected. Instead, the court supported all counterclaims filed by Kazakhstan, $6.7 million in total. Moreover, the Turkish claimant was ordered to cover all costs for lawyers and arbitration services.

According to Kazakhstan, the Turkish contractor failed to implement terms of the contract during the road construction and delayed mobilization of the road-constructing machinery in particular. In turn, Kazakhstan canceled its agreement to guarantee the proper implementation of the terms of contract.

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

drweb_ESS_kursiv.gif