Перейти к основному содержанию

bavaria_x6_1200x120.gif


14577 просмотров

Глава АО «Рахат»: «Россия даже в условиях Таможенного союза предпочитает действовать с позиции силы»

По словам предправления компании, продукцию фабрики «Рахата» в РФ постоянно арестовывают, а сама компания находится в тяжбах по товарным знакам

Фото: Офелия Жакаева

Председатель правления АО «Рахат» Константин Федорец посетовал, что российские производители кондитерских изделий препятствуют продажам казахстанского бренда на рынке России. В частности, Рахат постоянно втягивают во всевозможные тяжбы, из-за чего власти постоянно арестовывают продукцию компании.

«Россия даже в условиях Таможенного союза предпочитает действовать с позиции силы... Нас постоянно втягивают в тяжбы по товарным знакам... Мол, «Зайка-зазнайка» похож на «Зайку», «Зеленый кузнечик» похож на «Кузнечика», «Рачки» похожи на «Ракушку-завитушку». В результате остаются только казахские названия, которые россияне не могут оспорить. Нет предела беспределу, мы постоянно находимся в тяжбах. На их время власти арестовывают всю продукцию «Рахат» и магазины испытывают сомнения в плане дальнейшего с нами сотрудничества», - рассказал Федорец.

Константин Федорец рассказал, что Рахат пытался поговорить с российскими коллегами, и что раньше между компаниями был заключен «джентльменский пакт о ненападении», но после смены акционеров он не работает.

Так, по данным компании, экспорт продукции казахстанского производителя в Россию, в 2018 году снизился на 2%.

«Хотелось бы, чтобы наши власти также беспристрастно относились к нашим «друзьям по рынку», которые должны выполнять таможенный регламент, но некоторые данные дают мне основание полагать, что они его не выполняют. Поэтому мы начинаем эту работу по товарным знакам, но юридические службы российских кондитеров они очень мощные, полные и ведут с нами войну на много фронтов, в том числе и в Германии и Беларуси. На все хватает у них рук», - отметил он.

Он считает, что РФ нужно бороться не с казахстанскими производителями, а пищевым российским холдингом КДВ.

«С моей точки зрения, это стрельба из пушки по воробьям, потому что доля «Рахата» в России чуть больше 1%. Им нужно бороться с другими игроками, например, с КДВ. Тем не менее, бьют не местных, а бьют слабых и с этим приходится сталкиваться», - отметил Константин Федорец.

Также глава компании заявил, что хотел бы, чтобы казахстанские госорганы выполняли «протекционистские, омбудсменские функции». Защищали местный рынок от некачественной продукции.

«Хотелось, чтобы государство сделало анализ продукции зарубежных производителей, некоторые данные дают мне основания заявлять, что не все его выполняют (регламент по составу продукции). Если я буду проводить анализ и представлять результаты – это будет неверно истолковано, так как я лицо заинтересованное. Но если государство это сделает, проведет, то я – заплачу, чтобы поставить всех в равные условия», - заключил он.

 


3234 просмотра

На новую Toyota Camry среднему казахстанцу нужно копить пять лет

А японцу меньше десяти месяцев

Фото:shutterstock

По данным Ассоциации казахстанского автобизнеса Toyota Camry, по итогам апреля, остается самой востребованной в стране автомобильной маркой. За один месяц их было продано 500 единиц. Следом по популярности идут российские Lada Granta (394 штуки) и Lada 4x4 (352 штуки).  Замыкает пятерку лидеров корейский бренд Hyundai с городскими кроссоверами Creta и Tucson. Дилерам удалось реализовать по 321 и 271 таких автомобилей соответственно. 

Если представить себе гипотетическую ситуацию, когда каждый из двух взрослых членов семьи в Казахстане имеет средний доход 170 тыс. тенге (по данным на 1 апреля Комитета по статистике МНЭ РК), при этом одну из зарплат кто-то из них откладывает на покупку нового авто, можно посчитать, спустя какой промежуток времени им удастся приобрести одну из самых популярных в стране машин. Это если не пользоваться кредитами.

Так, при минимальной цене Toyota Camry в 9,96 млн тенге, на сбор необходимой суммы уйдет почти пять лет. На российские «Лады» – примерно полтора года (базовые комплектации Grant’ы и «Нивы» стоят 3,09 млн и 3,52 млн тенге соответственно). На Hyundai Creta придется откладывать приблизительно 3,5 года, а на Hyundai Tucson – четыре. 

Примечательно, что жителям стран, откуда родом самые продаваемые в Казахстане марки автомобилей, при среднем доходе накопить на них получится гораздо быстрее. Так, получая среднюю зарплату в Японии 340 тыс. иен, житель Страны восходящего солнца накопит на новую Camry (3,32 млн йен) примерно за 9,5 месяцев. Россиянам при зарплате в 46 тыс. рублей (по данным Федеральной службы статистики) придется копить на Lada Granta (от 379 тыс. рублей) и Lada 4x4 (от 440 тыс. рублей) в минимальных комплектациях восемь и 9,5 месяцев соответственно. 

Hyundai Creta для южнокорейского рынка не производится, в отличие от Hyundai Tucson. При средней заработной плате почти в четыре млн южнокорейских вон и минимальной стоимости нового Tucson 24,3 млн вон, среднестатистический кореец будет откладывать на покупку нового «паркетника» всего полгода.  
 

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Вопрос дня

Архив опросов

Депозиты в какой валюте вы предпочитаете?

Варианты

d1fHAmG5BPI.jpg

Цифра дня

старше 20 лет
половина продаваемых авто в Казахстане

Цитата дня

Земля должна принадлежать тем, кто на ней работает. Земля иностранцам продаваться не будет. Это моя принципиальная позиция

Касым-Жомарт Токаев
президент Республики Казахстан

Спецпроекты

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Биржевой навигатор от Freedom Finance

Биржевой навигатор от Freedom Finance


KAZATOMPROM - IPO уранового гиганта
Новый Курс - все о мире инвестиций

Банк Хоум Кредит

Home Credit Bank


Новый Курс - все о мире инвестиций
Новый Курс - все о мире инвестиций