Перейти к основному содержанию
7910 просмотров

Международный аэропорт «Орал» легче снести, чем реконструировать

К такому мнению пришли эксперты

Фото: Виктор Предыбайло

Эксперты, проводившие комплексное техническое обследование воздушной гавани Уральска, пришли к выводу, что фундаменты ряда отсеков здания восстановить невозможно – только сносить. Сейчас проект реконструкции терминала аэропорта «Орал» пересматривается, в него вносятся корректировки. 

Здание международного аэропорта «Орал» было построено в 1972 году. За 47 лет здесь не проводился ни капитальный ремонт, ни модернизация. Владелец здания – ТОО «Международный аэропорт «Орал». Его руководство неоднократно заявляло, что изношенность здания терминала и устаревшая техническая база не позволяют увеличить пропускную способность аэропорта и открыть новые авианаправления.

Лишь в 2019 году акимат ЗКО принял решение провести реконструкцию здания аэропорта за счет социальных инвестиций компании «Карачаганак Петролиум Оперейтинг» (КПО Б.В.). 

На время реконструкции ТОО «Международный аэропорт «Орал» передало его в государственную собственность АО «Национальная компания «Социально-предпринимательская корпорация «Орал» (НК «СПК «Орал»). Согласно изначальным расчетам стоимость проекта реконструкции терминала аэровокзала составила 1,5 млрд тенге. Старт ремонтным работам был дан накануне празднования Дня Астаны – 5 июля 2019 года. 
Тогда на пресс-конференции аким ЗКО Гали Искалиев сообщил СМИ, что реконструкция терминала аэропорта позволит увеличить пассажиропоток со 160 тыс. до 350 тыс. человек в год, мощность терминала – с 200 до 400 человек в час. Помимо увеличения внутреннего объема здания предусматривается монтаж комплекса современного оборудования для обслуживания пассажиров и багажа, новейших систем безопасности – для сокращения времени регистрации и проведения процедур паспортного контроля.

На время ремонта здания аэропорта прием и отправка пас­сажиров переместились в соседний терминал – в небольшое здание, построенное для иностранных граждан, работающих вахтовым методом на Карачаганакском нефтегазоконденсатном месторождении. 

Цена выше, сроки перенесли

«Проект занял много времени. Но наша компания КПО его поддерживает, так как сотрудники консорциума постоянно пользуются услугами аэропорта «Орал», – рассказал тогда СМИ генеральный директор КПО Б.В. Эдвин Блом.

Заказчиком проектно-сметной документации выступило АО «Международный аэропорт «Орал». Спроектировало документацию на реконструкцию аэропорта «Орал» алматинское ТОО «EDLI&CO». Генеральным подрядчиком при проведении всех работ значится ТОО «КazConstructionGroup».

Срок реализации проекта был запланирован на 3 квартал 2019 года – 4 квартал 2020 года. 

Однако уже с начала ноября 2019 года строительные работы в здании аэропорта «Орал» практически не ведутся. Заместитель председателя правления СПК «Орал» Артур Доскалиев сообщил «Курсиву», что реконструкция идет не полным ходом из-за того, что во время проведения ремонтных работ была выявлена просадка фундамента и несущих конструкций терминала. В результате чего проектно-сметная документация была возвращена на доработку.

Г-н Доскалиев также пояснил, что утвержденная стоимость всех работ по реконструкции аэропорта составляет 2,4 млрд тенге. Он не исключает, что, возможно, после внесения корректировок и прохождения госэкспертизы стоимость проекта может вырасти, а сроки сдачи обновленного аэропорта сдвинутся.  

Нужен демонтаж

Департамент по корпоративным вопросам компании КПО Б.В. в плане сроков реализации проекта реконструкции терминала международного аэропорта «Орал» более оптимистичен. В компании «Курсиву» сообщили, что срок строительно-монтажных работ по проекту составляет 16 месяцев. На данный момент подрядчик – ТОО «KazConstructionGroup» – выполнил 27% от общего объема запланированных работ, что соответствует утвержденному графику. На сегодняшний день ведутся работы по устройству фундамента, колонн и перекрытий нового здания аэровокзала. Проводятся работы по благоустройству дополнительного парковочного участка.

Как следует из разъяснений компании КПО Б.В., в ходе строительно-монтажных работ было выявлено, что существующее здание аэровокзала находится в неудовлетворительном и предаварийном состоянии. В связи с этим лицензированная организация (ее название КПО Б.В. не озвучили. – «Курсив») провела комплексное техническое обследование всего здания. Согласно заключению этого обследования фундамент и несущие конструкции некоторых отсеков существующего здания находятся в предаварийном состоянии и восстановить их невозможно. В этой связи рассматривается вопрос о демонтаже некоторых отсеков и элементов существующего терминала аэропорта, пояснили в компании КПО Б.В. Все указанные непредвиденные дополнительные работы, возможно, потребуют выделения дополнительных средств после внесения соответствующих изменений в проект и его корректировки.

banner_wsj.gif

40 просмотров

Қазақстанның ЖІӨ-сі дағдарысқа дейінгі деңгейіне 2021 жылдың екінші жартысында жетуі мүмкін

Бұндай болжамды қаржыгерлер қауымдастығы жасап отыр

Фото:shutterstock.com

Әлемдік экономика рецессиядан жылдам шығып, елімізде қайтадан карантин жарияланбаған күннің өзінде, Қазақстанның ЖІӨ көрсеткіші дағдарысқа дейінгі деңгейіне 2021 жылдың ІІ жарты жылдығында ғана жетуі мүмкін. Бұл туралы Интерфакс-Қазақстан агенттігіне берген сұхбатында Қазақстан қаржыгерлер қауымдастығы кеңесінің төрағасы Елена Бахмутова мәлімдеді.


"Мұнай бағасы әлемдік экономикадағы рецессияның қаншалықты терең және ұзақ созыларына, одан шығу жылдамдығына, сондай-ақ пандемияға қарамастан жалғасып жатқан сауда соғысының әсеріне тәуелді. Осы ретте Қазақстанның жағдайы да әлемдік ЖІӨ мен сауда-саттық қаншалықты  тез қалпына келетініне тікелей байланысты", – деп түсіндіреді Бахмутова.

Қаржыгерлер қауымдастығы төрағасының ойынша, әлемдік экономика жылдам қалпына келеді деп үміттенудің қажеті жоқ. 

«Дегенмен сарапшылардың басым көпшілігі мұнайға деген сұраныс тұрақтанып, Brent маркалы мұнай бағасы жыл соңына қарай барреліне 30-33 доллар деңгейінде қалыптасады деп болжап отыр. Ал 2021 жылға жасалған болжам біршама жоғары – барреліне $46-50 дейін жетуі мүмкін. Осы болжамдарды негізге ала отырып, Қазақстанның жалпы ішкі өнім көрсеткіші дағдарысқа дейінгі деңгейіне 2021 жылдың екінші жарты жылдығында ғана жетуі мүмкін деп болжам жасауға болады. Бұл– әлемдік рецессиядан тез шығып, елде жаңа карантин жарияланбаса ғана жүзеге асатын ең оптимистік болжам»,– дейді Бахмутова ханым. 

Қазақстанның ЖІӨ-сі қаңтар-сәуір айларында 0,2 пайызға төмендеген. Бұған дейін ел үкіметі 2020 жылы ЖІӨ өсімін 4,1 пайыз емес, 3,2 пайыз болуы мүмкін деп мәлімдеген. Ал 2019 жылдың қорытындысы бойынша, Қазақстан ЖІӨ-сінің өсімі 4,5 пайызды құраған. 

banner_wsj.gif

#Коронавирус в Казахстане

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

Читайте свежий номер

kursiv_kaz.png