nedvijimost-v-krizis.png

1687 просмотров

Как улучшить рынок грузоперевозок в Казахстане

Около 80% считают, что необходимо мобильное приложение

Жители Казахстана при отправке груза в другой город или страну посредством автомобильного транспорта сталкиваются с определенными трудностями. Так, частные перевозчики не дают документы, а логистические компании не едут в некоторые поселки и районы. 

*Исследование проводилось в трех городах: Нур-Султане, Алматы и Шымкенте. В опросе и интервью приняли участие дальнобойщики, имеющие опыт самостоятельного поиска клиентов для доставки грузов внутри Казахстана и компании грузоотправители, имеющие опыт отправки грузов с частными перевозчиками.

Водители заявили во время опроса, что часто новый клиент или менеджер не понимают детали и специфику. 

«Логист знает свою специфику, а непосредственно водитель знает детально, что может случится в процессе доставки груза, начиная от погрузки и заканчивая выгрузкой. Вот эти детали стараюсь выявить досконально от заказчика - габариты груза, специфика, штабелируется, не штабелируется, сколько этажей. Стандарт фуры 60-92 куба и они считают - все влезет, не учитывая специфику груза. Поэтому следует учитывать специфику груза, требования в его грузоперевозке. Приезжаешь на погрузку, хорошо если погрузка где-то в пригороде, рядом, а там все не так, как предполагалось», - рассказал в интервью водитель.

1200 х 900-05.jpg

По словам дальнобойщиков, все вопросы необходимо прорабатывать заранее. Крупные компании требуют безналичный расчет. Нужно иметь хотя бы счет в банке и кассовый аппарат. В этой ситуации удобнее через посредника. Сроки оплаты иногда затягиваются. Пока по всем инстанциям документ утвердится, до двух недель можно ждать. В этом случае логисты и посредники платят сразу и сами решают с компанией в плане документации.

В исследовании также говорится, что водители хотят работать без логистических компаний и каких-либо посредников. Дальнобойщики рассказали, что логистические компании забирают до 80% от стоимости доставки. 

«Один большой нюанс и неприятный, то что логист зарабатывает больше нас самих перевозчиков. В чем то мы сами виноваты, когда идешь домой, хоть за какую то копейку заберешь этот груз солярку отбить, логисты зарабатывают на нас. Вот я везу груз и зарабатываю в четыре-пять раз меньше, чем они», - рассказал водитель.

Дальнобойщики считают, что необходимо мобильное приложение, которое бы связывало на прямую водителя и грузоотправителя. 

«Если бы был бы приложение, куда вводишь адрес, груз, габариты, объемы и выходит автоматически расчет, и предлагают «готовы ли вы с доставкой и расценками», ты нажимаешь кнопку «да» и твой заказ уходит на общий чат с водителями. Необходимо чтобы было приложение привязано к карте и получать отчет, документы, чтобы отчитаться за то, что потратил», - считают они.

Также по их мнению, в приложении надо чтобы учитывалась машина и специфика груза. 

«Бывает нужны заказы моментально, надо чтобы быстро. Информирование о доставке - статус где находится груз наш, это важно. Показывать карту, настройки по выбору машины-фильтр, чтобы можно было бы отсеивать. Посредники не нужны, напрямую с водителями взаимодействие.Также оповещение по статусу, где они находятся. По ИИН проверить водителя, чтобы все данные выходили, отзывы от клиентов, как в индрайвере. Если отзывы адекватные, то и работать с такими хочется», - рассказывают водители.

Результаты исследования показали, что 80% водителей видят пользу от приложения. Их очевидная потребность – прямая работа с заказчиком, решение сервисных вопросов по автомобилю в новом городе, автоматические калькуляторы расстояния и затрат на топливо. Они хотят видеть степень актуальности заказа и срок размещения заявки, статус размещающего заявку.

Пользу в приложении видят и 83% отправителей. Первостепенная потребность - достоверная информация о водителе, включая его документы и периодическую проверку/подтверждение (состояние авто, справка о штрафах из ГАИ, отсутствие судимости и т.п.). Причина выбора приложения – прямое взаимодействие с водителем, минуя посредников (экономия денег и более оперативная доставка). Возможность просмотреть маршрут, узнать где находится машина, быть готовым к разгрузке/погрузке. Важно решение вопроса по наличию/оформлению документов при работе с частными лицами.

Компания Cargo Line запускает собственный продукт - мобильное приложение «Go Cargo» для дальнобойщиков и грузоотправителей.

1200 х 900-09.jpg

Разработчики рассказали Kursiv.kz, что приложение позволит сторонам взаимодействовать без посредников, в нем не будет рекламы и вопрос монетизации пока не стоит.

Также по их словам, на разработку «Go Cargo» ушел год и приложение доступно на платформах iOS и Android. Кроме того, участники площадки будут вести переговоры напрямую между собой, в приложении есть возможность установить свою цену.

*Исследование проводилось в июле 2019 года компанией Bunesku Digital Marketing

Читайте "Курсив" там, где вам удобно. Самые актуальные новости из делового мира в Facebook, Telegram и Яндекс.Дзен

kursiv_in_telegram.JPG

banner_wsj.gif


Материалы по теме


Читайте в этой рубрике

 

#Коронавирус в Казахстане

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

kursiv_instagram.gif

Читайте свежий номер

kursiv_opros.gif

kursiv_opros.gif