Перейти к основному содержанию

kursiv_in_telegram.JPG


15075 просмотров

Почему водители не хотят ставить на учет авто с иностранными номерами

Зачастую неподходящие по стандарту авто не регистрируются намеренно

Фото: Caddy Man

В нашей стране планируется ввести регистрацию машин из стран ЕАЭС. В МВД реформу объясняют тем, что иностранных номеров нет в отечественных базах данных, что позволяет нарушителям правил дорожного движения избегать ответственности. Североказахстанские водители таких авто рассказали «Курсиву», по какой причине на самом деле они до сих пор не зарегистрировали транспорт.

Впереди неизвестность

У жителя Петропавловска Анд­рея есть «тойота» 1998 года выпуска. Машину он два года назад пригнал из Челябинска. Хотел сразу поставить автомобиль на учет, но передумал. Говорит, этот процесс обходится дорого.

«Узнал предварительно весь процесс и решил, что мне проще ездить периодически в Россию и продлевать страховку. Тем более что я не один такой», – отметил в беседе с корреспондентом «Курсива» автовладелец.

Машин с иностранными номерами на дорогах административного центра СКО действительно много. Ввиду расположения региона чаще всего встречаются с российскими номерами. Новость о возможной регистрации таких авто Андрей воспринял с тревогой, поскольку пока механизм оформления неизвестен и непонятно чего ждать от законодателей в реальности.

«Я стараюсь ездить аккуратно, за себя могу поручиться, что нарушений правил дорожного движения у меня нет. Но нас всех теперь выставляют как злостных нарушителей. Если система оформления будет лояльной и не обернется бешеными затратами, то я, конечно, не против. Но если процедура обойдется мне дороже, чем машина, то мне проще будет избавиться от автомобиля», – резюмировал горожанин.

Еще один водитель авто с номерами Армении заявил, что на регистрацию машины он не идет намеренно. Говорит, что часто ездит из одной страны в другую и больше времени проводит все же на родине. «Невидимость» транспорта для казахстанских баз данных проблемой не считает, отмечая, что ПДД не нарушает. Если все же такое случится, то готов отвечать на общих основаниях, как это и подразумевает сегодня закон.

На вопрос, почему казахстанские дороги заполонили машины с иностранными номерами, автолюбители отвечают сразу и прямо: за рубежом покупка транспорта обходится куда дешевле, чем в Казахстане. К примеру, в Армении европейское авто в хорошем состоянии можно купить почти вдвое дешевле, нежели в нашей стране. Машины в России зачастую также стоят меньше, чем в РК.

Уравнять необходимо

В рамках действующего законодательства для ввозимых в РК из-за рубежа машин главными требованиями являются соответствие стандарту Евро-4 и расположение руля слева. Для постановки машин на учет необходимо уплатить утилизационный сбор, а также сбор за первичную регистрацию. Это делает ввоз авто в Казахстан достаточно затратным.

В разговоре с корреспондентом «Курсива» автовладельцы предположили, что за заявлением министра внутренних дел Ерлана Тургумбаева о необходимости упорядочить процесс скрывается намерение пополнить бюджет. Утверждение о невозможности привлекать владельцев машин с иностранными номерами к ответственности за нарушение правил дорожного движения они считают неубедительным.

«Для того чтобы уравнять владельцев авто, нужно зарегистрировать машины с иностранными номерами. Чтобы они хотя бы были включены в базу и при ПДД несли ответственность. Даже если не регистрировать, то важно саму систему довести до ума», – выразил свою точку зрения петропавловский юрист Алексей Тетерин, специализирующийся на помощи автолюбителям.

Эксперт отмечает, что часто автовладельцы пригоняют старые машины, которые не соответствуют принятым в нашей стране стандартам, а это значит, что на отказ от постановки транспортного средства на казахстанский учет они идут сознательно.

«Держат машину на учете другой страны и просто в определенные периоды ездят туда, чтобы продлить страховку. Раз в три месяца, раз в полгода, год. По сути, это единственное неудобство такой системы», – рассказал Алексей Тетерин.

Между тем в департаменте полиции ответить на вопрос, сколько машин с иностранными номерами сегодня находится в регионе, не могут. Учет никем не производился.

Напомним, о необходимости включения таких авто в казахстанские базы данных в Министерстве внутренних дел заговорили минувшим летом. Глава МВД неоднократно пояснял, какие причины толкают на такую реформу.

«Дело в том, что в рамках ЕАЭС у нас нет границ, и транспортные средства свободно передвигаются. Есть другая проблема, что нами еще не интегрирована система с министерствами стран СНГ, и практически тех водителей, которые нарушают правила на иностранных машинах, мы фиксируем, но в то же время у нас нет их данных», – больше недели назад заявил в кулуарах правительства Ерлан Тургумбаев.

Ранее «Курсив» уже рассказывал со ссылкой на управление государственной автомобильной инспекции, что в 2018 году в Казахстане на машины с иностранными номерами пришлось больше 1 тыс. ДТП, было допущено свыше 120 тыс. нарушений правил дорожного движения. Основным стало превышение скоростного режима.


17009 просмотров

Кроссоверы New York International Auto Show 2018

Не прошло и месяца со дня закрытия женевского автосалона, как начал свою работу автосалон в Нью-Йорке. Впрочем, конкуренции эти автосалоны друг другу не составят. New York International Auto Show, несмотря на большое количество мировых премьер, оказался более утилитарным и приземленным. Kursiv.kz предлагает подборку кроссоверов, многие из которых через какое-то время увидим на дорогах Казахстана

Кроссоверы New York International Auto Show 2018

Кроссоверы New York International Auto Show 2018

Не прошло и месяца со дня закрытия женевского автосалона, как начал свою работу автосалон в Нью-Йорке. Впрочем, конкуренции эти автосалоны друг другу не составят. New York International Auto Show, несмотря на большое количество мировых премьер, оказался более утилитарным и приземленным. Kursiv.kz предлагает подборку кроссоверов, многие из которых через какое-то время увидим на дорогах Казахстана

Toyota RAV4

Поклонники RAV4 могут ликовать и занимать очередь, ведь скоро в продаже появится новое поколение кроссовера. Автомобиль пятой генерации получил несколько спорную внешность практически повторяющую концепт FT-AC, примерил на себя новую платформу TNGA K. По сравнению с предшественником колесная база растянулась на 30 мм, но сам кузов оказался на 5 мм короче. Кроме того кроссовер обзавелся новой системой полного привода: до 50% мощности передается на заднюю ось, а также распределяется между отдельно взятыми колесами. Иными словами, автомобиль теперь обладает повышенной маневренностью и улучшенной управляемостью.

Среди электрнных помощников стоит выделить адаптивный круиз-контроль, системы распознавания препятствий и дорожных знаков. Не обошлось без модернизации головного устройства — теперь тут стоит мультимедиа Entune 3.0, отражающая на штатном дисплее весь функционал мобильных устройств.

А вот под капотом остался старый знакомый бензиновый двигатель объемом 2 литра. Но теперь он работает в сочетании с новым восьмидиапазонный «автоматом».

Hyundai Tucson

Кроссовер, полюбившийся многим казахстанским автолюбителям радует обновленной решеткой радиатора, оптикой с дневными ходовыми огнями стреловидной формы и обновленными фонарями. А также в его арсенале новые колесные диски, 7-дюймовый экран информационно-развлекательной системы (отныне он возвышается над торпедо, как в случае с лучшими мировыми образцами) с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и множество функций безопасности.

На смену традиционному «ручнику» пришел электронный стояночный тормоз, на втором ряду добавился USB-слот. Что касается прочих плюшек, то будущие владельцы оценят адаптивный круиз, умеющий не только соблюдать дистанцию до впереди идущего автомобиля вплоть до полной остановки, но еще и самостоятельно стартовать и сбрасывать скорость в пробках.

Покупатели смогут выбирать между двумя четырехцилиндровыми бензиновыми агрегатами: 2.0-литровым двигателем на 164 л. с. и 2,4-литровым мотором со 181 л. c.

Subaru Forester

В пятом поколении «Лесник» во многом стал похож на концепт Viziv и переехал на фирменную «глобальную» платформу Subaru Global Platform, уже знакомую поклонникам марки по младшему Subaru XV (впрочем, как обещают представители компании она рано или поздно ляжет в основу всех новых моделей бренда). По сравнению с предшественником, новый Forester стал чуть длиннее, шире и при этом чуть ниже.

Интерьер нового Forester стилистически выдержан в том же духе, что и салон нового Subaru XV. Автомобиль получил новую мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, «навигацией», интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств для передних и задних пассажиров, кроме того, новый «Лесник» будет оснащен WiFi-точкой доступа в Интернет и системой дистанционного запуска двигателя.

На бездорожье подмогой станут клиренс 220 мм и система X-Mode, контролирующая работу двигателя, трансмиссии, тормозов и управляющей электроники при движении по нетвердым грунтам.

Под капотом конечно же разместились традиционные «оппозитники» объемом 2 и 2,5 литра, работающие в тандеме с вариатором.

MazdaCX-3

Mazda представила в Нью-Йорке второй за последние два года рестайлинг популярного кроссовера CX-3 . Теперь он может похвастаться немного пересмотренной радиаторной решеткой, дополнительной хромированной отделкой, модифицированной светотехникой и новыми колесными дисками на 18 дюймов.

В салоне автомобиля появилась пересмотренная центральная консоль и новое оформление передней панели, а также новые кресла. Кроме этого, для машины теперь доступен электронный стояночный тормоз. Как и с другими моделями бренда, компактный кросс получил улучшенную изоляцию.

В США обновленный CX-3 будет предложен с доработанным 2-литровым мотором Skyactiv-G с непосредственным впрыском топлива, отдача которога увеличена со 148 до 150 «лошадей». Мотор работает в паре с 6-ступенчатым «автоматом».

Acura RDX

Acura представила в Нью-Йорке новое поколение кроссовера RDX, который получил полностью новый интерьер, обновил линейку силовых агрегатов и улучшил оснащение. Как утверждают в компании, RDX 2019 модельного года - это непросто обновленная модель, а совершенно новый кроссовер, переживший самую масштабную модернизацию за последние десять лет. Прототип новинки Acura представила в январе текущего года в Детройте. Нью-Йоркский дебютант - практически точная его копия и снаружи, и внутри. Использование новой платформы позволило увеличить колесную базу кроссовера на 66 мм и добавить дополнительные сантиметры в салонное пространство.

Уже в базовой комплектации у Acura Акуры RDX есть светодиодные фары, панорамная крыша, бесключевой доступ, электрорегулировки и обогрев передних сидений, широкий дисплей мультимедиасистемы с сервисом Apple CarPlay, электропривод пятой двери, выход в интернет и 19-дюймовые колесные диски. В помощь водителю предусмотрен комплекс ассистентов Acura Watch - адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, удержания в полосе и предотвращения выезда на обочину.

В моторной гамме нового кроссовера только 2,0-литровый турбированный двигатель и брендовая система привода. Новый мотор мощностью в 272 л. с. и с крутящим моментом в 379 Нм должен сделать RDX более быстрым, чем был его предшественник с атмосферным V6.

Lexus UX

Lexus представил на американском мотор шоу кроссовер UX, который получил фирменную переднюю решетку больших размеров, заостренные передние фары, а также задние фонари, унаследованные от одноименного концепта и 17- и 18-дюймовые колесные диски, разработанные специально для этой модели.

Кроме того, автомобиль обосновался на новой платформе GA-C (UX – первая модель Lexus, построенная на этой платформе), которая обеспечивает низкий центр тяжести, чтобы обеспечить оптимальное прохождение извилистых дорог. Длина Lexus UX составляет почти 4,5 м, колесная база — 2,63 м. Радиус поворота — 10,3 м.

В салоне опционально доступна кожаная отделка с репликами из «сашико» - японской техники создания стеганой одежды, которая обычно использовалась для шитья формы для боевых искусств. Вентиляционные отверстия дополнены светодиодами, при этом элементы освещения питаются при помощи электромагнитного резонанса между двумя катушками, вибрирующими на одной частоте.

Что касается моторной гаммы, то UX 200 будет оснащен новым 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 168 л.с. Версия UX 250h получит электрический двигатель на задней оси, который увеличит мощность до 176 л.с., а также поможет в работе полноприводной системы, если датчики обнаружат потерю сцепления на задней оси, когда транспортное средство движется со скоростью до 70 км/ч. В этом случае до 80% от общей мощности автоматически будет направлено на задние колеса.

Jaguar F-Pace SVR

Британский JLR Штатах представил «заряженный» Jaguar F-Pace SVR с 5-литровой наддувной «восьмеркой», развивающей 550 л.с. Время разгона с места до «сотни» - 4.3 с. Максимальная скорость - 283 км/ч.От своего «обычного» собрата SVR отличает новый передний бампер с более крупными воздухозаборниками, увеличенные колесные арки, вентиляционные отверстия на капоте, обеспечивающие отток горячего воздуха из моторного отсека, переработанный задний бампер с четырьмя патрубками выхлопной системы и спойлер на крыше.

Как отметили в компании, новый заряженный Jaguar F-Pace SVR получил множество настроек шасси. Разработчики доработали рулевое управление и подвеску, а также установили активную выхлопную систему с регулируемым клапаном F-Type (двигатель можно настроить так, что он будет «петь» уже на низких оборотах), которая на 6.6 кг легче стандартной выхлопной системы в F-Pace.

Cadillac XT4

Cadillac представил общественности самый компактный до сих пор кроссовер XT4. Легендарный американский бренд решил создать конкурента Mercedes-Benz GLC, Audi Q5, Lexus NX и BMW X3. Кроме того, эта машина — первая в рамках принятой три года назад стратегии обновления модельного ряда. Всего до 2025 года выйдут 11 моделей, а, по обещанию президента фирмы Йохана де Найссена, в ближайшие четыре года новые Cadillac будут появляться в среднем каждые шесть месяцев.

Кроссовер впервые для Cadillac построен на платформе Е2, общей с современными автомобилями Opel Insignia и Chevrolet Malibu

Под капотом новинки расположилась 2-литровая турбочетверка с отдачей 241 л.с. пока анонсирован только один двигатель). Это новый длинноходный мотор с двухпоточным турбонагнетателем, изменяемой высотой поднятия клапанов и функцией частичной деактивации цилиндров. В паре с ним работает девятиступенчатая АКП Hydra-Matic 9T50.

Maserati Levante Trofeo

Maserati представила настоящий гоночный болид среди кроссоверов. Помимо действительно изысканной внешности (Maserati Levante Trofeo просто завораживает с первого взгляда – агрессивный, стремительный, стильный и явно обладающий собственным характером), впечатляет динамика в 3.9 секунды до первой «сотни» (максимальная скорость 304 км/ч).

Собственно скорость и динамика стали одним из главных акцентов при создании кроссовера. Levante Trofeo оснащен одним из самых мощных двигателей, когда-либо установленных в Maserati. 3,8-литровый битурбированный V8 в сочетании с интеллектуальной системой полного привода обеспечивает отдачу в 590 л.с. Кроме того, этот двигатель имеет самую высокую производительность на литр (156 л.с./литр) и, как и все бензиновые двигатели Maserati, изготовлен вручную Ferrari в Маранелло,

Шасси самой быстрой версии Levante было специально настроено для работы с более высоким крутящим моментом таким образом, чтобы обеспечивать комфортное скоростное управление автомобилем. В системе управления автомобилем появился специальный режим движения «Corsa» с функцией лаунч-контроль. В нем улучшена реакция двигателя на педаль акселератора. Он обеспечивает более быстрые смены передач и занижает пневматическую подвеску автомобиля.

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Читайте нас в TELEGRAM | https://t.me/kursivkz

b2-uchet_kursiv.png

Цифра дня

1,6 млрд
тенге
задолжали казахстанские работодатели своим работникам

Цитата дня

Порой некоторые лозунги и призывы выглядят крайне привлекательными, но их авторы не несут ответственности перед страной. Реформы ради реформ - это верный путь к кризису и потери управляемости государством. Уверен, никто из нас этого не желает. Развитие должно быть последовательным, поступательным, без забегания вперед, но и без отставания.

Касым-Жомарт Токаев
президент Республики Казахстан

Спецпроекты

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Рейтинг прозрачности крупнейших компаний Казахстана

Биржевой навигатор от Freedom Finance

Биржевой навигатор от Freedom Finance


KAZATOMPROM - IPO уранового гиганта
Новый Курс - все о мире инвестиций

Банк Хоум Кредит

Home Credit Bank


Новый Курс - все о мире инвестиций
Новый Курс - все о мире инвестиций